11月14日消息，僅需機整據(jù)華中科技大學官網(wǎng)發(fā)文，毫秒該校李亮教授團隊與東方電氣集團東方電機有限公司合作，國實成功實現(xiàn)26兆瓦全球最大風力發(fā)電機的現(xiàn)大型永原位退磁與退磁后的再飽和充磁。

據(jù)悉，磁電永磁電機作為新能源發(fā)電、體充退磁電動汽車、僅需機整軌道交通和艦船驅(qū)動等領(lǐng)域的毫秒核心設備，其動力源磁極由眾多稀土永磁體構(gòu)成，國實而這些永磁體又是現(xiàn)大型永由大量磁鋼拼裝而成。

在投入使用前，磁電這些磁鋼需要經(jīng)過磁場飽和充磁以獲得穩(wěn)定的體充退磁磁性。然而，僅需機整傳統(tǒng)的毫秒“先充磁后組裝”工藝由于磁鋼間的巨大排斥力，導致組裝難度大、國實危險性高且效率低下。

針對這一難題，李亮教授團隊歷經(jīng)十多年的潛心研究，終于在國際上首創(chuàng)了大型永磁電機的“無磁裝配-整體充磁”技術(shù)。這一技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)工藝，先進行無磁裝配，再進行整體充磁，使得除最后一道充磁工序外，整個制造過程中均無磁場力干擾。

相較于傳統(tǒng)技術(shù)方案，采用該團隊的原位充退磁技術(shù)，只需通過100多毫秒的放電即可完成整個磁極的充退磁，能耗不到加熱退磁技術(shù)的百分之一。

這一創(chuàng)新不僅顯著提升了制造效率8-10倍，還確保了電機轉(zhuǎn)子的動平衡調(diào)節(jié)精度，同時保障了磁極性能、電機機電性能和人身安全。

此外，針對現(xiàn)有大型永磁裝備在運維及退役回收過程中面臨的磁極無磁拆卸難題，李亮教授團隊也提出了解決方案。傳統(tǒng)的加熱退磁技術(shù)需要將重達100-200噸的電機轉(zhuǎn)子加熱至300℃并保溫12小時，不僅能耗巨大，污染嚴重，而且報廢率高。

而李亮教授團隊采用的交流退磁技術(shù)，則能在不到200毫秒的時間內(nèi)實現(xiàn)整機退磁，且能耗、污染、報廢率和成本均極低。這一技術(shù)使得退磁后的磁極和永磁塊能夠輕松拆卸并再利用、再加工，真正實現(xiàn)了退役風機的綠色再制造。