在政策及技術(shù)進(jìn)步等層面的年終多重因素驅(qū)動下,國內(nèi)新能源汽車市場在2024年走出了“超預(yù)期”的盤點(diǎn)行情。 據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù),比亞2024年12月,迪特中國狹義乘用車零售市場預(yù)計(jì)將達(dá)到270萬輛,斯拉同比增長14.8%,領(lǐng)銜環(huán)比增長11.4%。新能現(xiàn)超 其中新能源車型零售預(yù)計(jì)可達(dá)140萬輛,源市滲透率約51.9%。場表依此測算,乎預(yù)2024年國內(nèi)新能源汽車零售銷量有望達(dá)到1100萬輛,年終同比增長42.2%,盤點(diǎn)且滲透率已連續(xù)6個(gè)月超過50%。比亞 “從年初增程式強(qiáng)勢增長,迪特到8月以來‘雙新’政策推動經(jīng)濟(jì)型電動車和入門級插混的斯拉爆發(fā)增長,2024年全國新能源乘用車市場呈現(xiàn)持續(xù)環(huán)比走強(qiáng)的拉升態(tài)勢。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為,2024年,自主品牌呈現(xiàn)出強(qiáng)者更強(qiáng)的特征,越來越多的車企成為插混、純電動、增程全面發(fā)展的“三好學(xué)生”。 作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),比亞迪以全年逾400萬輛的銷量表現(xiàn),成為2024年國內(nèi)新能源汽車市場的主要推動力之一。 產(chǎn)銷快報(bào)表明,“迪王”于10、11月連續(xù)二個(gè)月單月銷量超50萬輛;1-11月,累計(jì)銷量375.73萬輛,較去年全年銷量增長24.23%。比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波12月13日在公開場合透露,比亞迪2024年累計(jì)銷量有望達(dá)到425萬輛。 在推出第五代DM混動技術(shù)后,插混車型成為比亞迪銷量增長的支點(diǎn)。1-11月,比亞迪插電式混合動力乘用車?yán)塾?jì)銷量218.4萬輛,同比增長62.23%,增速遠(yuǎn)超純電動車型,且占比連續(xù)10個(gè)月超過50%,全年高達(dá)58.37%。 繼比亞迪之后,在發(fā)動機(jī)技術(shù)儲備方面更具優(yōu)勢的傳統(tǒng)自主品牌亦紛紛入局插混市場,并在比拼油耗的同時(shí),將插混車型的綜合續(xù)航里程卷向了2000公里的新高度。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月純電動批發(fā)銷量同比增速為27.7%,而狹義插混銷量同比增速達(dá)112.5%。“狹義插混市場強(qiáng)勢增長,進(jìn)一步夯實(shí)新能源滲透率的擴(kuò)張基礎(chǔ)。”崔東樹分析認(rèn)為。 在純電領(lǐng)域,依舊由特斯拉“高舉大旗”。11月,特斯拉國內(nèi)銷量超7.3萬輛,創(chuàng)今年單月銷量新高;1-11月,特斯拉國內(nèi)銷量超57萬輛。進(jìn)入12月,特斯拉以2.19萬輛于12月第一周(12月2日-8日)創(chuàng)今年第四季度最高單周銷量。 作為新入局者,小米汽車為2024年國內(nèi)新能源汽車市場貢獻(xiàn)了約13萬輛純電車型的增量。截至11月18日,小米汽車?yán)塾?jì)交付新車10萬輛,提前完成全年交付10萬輛的目標(biāo)。 小米汽車表示,2024全年沖刺13萬輛新交付目標(biāo)。12月10日,小米汽車旗下第二款車型——小米YU7出現(xiàn)在最新一批工信部新車申報(bào)目錄中,新車依舊采用純電驅(qū)動,競爭對手直指特斯拉Model Y。 新勢力中唯一堅(jiān)守純電賽道的蔚來汽車,則在2024年進(jìn)一步夯實(shí)了充換電服務(wù)體驗(yàn)。今年9月,蔚來第二品牌樂道首款新車樂道L60正式上市;12月,蔚來發(fā)布第三品牌螢火蟲(FIREFLY),預(yù)計(jì)2025年4月正式上市。 至此,蔚來汽車旗下三大品牌車型均采用純電動力,蔚來汽車此前于8月發(fā)布“加電縣縣通”計(jì)劃,將在2025年6月30日前,所有省級行政區(qū)(除香港和臺灣)每一個(gè)縣完成建設(shè)蔚來充電樁。 2025年6月30日前,蔚來換電站完成14個(gè)省級行政區(qū)1200個(gè)縣級行政區(qū)的覆蓋;2025年12月31日前,完成27個(gè)省級行政區(qū)2300座縣級行政區(qū)的覆蓋;2026年,換電站覆蓋超過2800座縣級行政區(qū)。 相較于插混技術(shù),增程技術(shù)的入局門檻更低、智能化潛力更大,也成為今年新能源市場的大熱賽道。其中交鋒最為激烈的當(dāng)屬理想和鴻蒙智行。理想汽車1-11月累計(jì)交付新車44.2萬輛,其中絕大部分銷量由增程產(chǎn)品貢獻(xiàn)。 華為鴻蒙智行1-11月共交付新車約39萬輛。在集結(jié)了“四界”后,華為鴻蒙智行明年將有望銷售超過10款車型,包括:問界M5、M7、M8、M9;享界S9增程動力版,車型分加長版、旅行版;智界S7、R7;尊界S800和尊界旗下第二款車型。同時(shí),問界M8將作為全新車型于2025年上半年推出,對標(biāo)理想L9。 除此之外,奇瑞、廣汽、阿維塔、小鵬汽車等均亮相了各自旗下的增程技術(shù)或產(chǎn)品,而Stellantis、大眾、路特斯、Faraday Future和長安馬自達(dá)等跨國和合資品牌,也已經(jīng)入局增程賽道。財(cái)聯(lián)社記者獲悉,智己汽車旗下首款增程式產(chǎn)品計(jì)劃于明年下半年上市。 不僅是傳統(tǒng)車企和新勢力,前兩款車型均為純電的小米汽車亦在增程領(lǐng)域有所布局。一份名為“小米汽車研發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證中心變更項(xiàng)目”、公示截止時(shí)間為2024年12月18日的招標(biāo)公告顯示,該項(xiàng)目主要環(huán)境影響及預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對策和措施包括對“汽車尾氣”的處理。這表明,小米汽車研發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證中心已為搭載內(nèi)燃機(jī)的后續(xù)車型的相關(guān)試驗(yàn)做好了準(zhǔn)備。 基于以上發(fā)展趨勢,行業(yè)普遍看好2025年中國新能源汽車市場發(fā)展前景。12月20日,國際數(shù)據(jù)公司IDC咨詢發(fā)文稱,預(yù)測2025年中國新能源汽車市場規(guī)模將接近1400萬輛。 插電式混合動力汽車將在2025年繼續(xù)為新能源車市場貢獻(xiàn)最為突出的增長率,插混車型在新能源中的占比也將繼續(xù)提升。 |