2024年是護(hù)城河增程汽車爆發(fā)的一年,有機(jī)構(gòu)預(yù)測,我國增程式乘用車市場將突破100萬輛規(guī)模,同比增長111%,到2026年,這一規(guī)模將有望進(jìn)一步擴(kuò)大至200萬輛。在此趨勢下,賽力斯超術(shù)站市場 各大汽車品牌對增程技術(shù)從曾經(jīng)“看不上”到如今“搶著上”,紛紛進(jìn)入到這一賽道。而有一家企業(yè)已經(jīng)在這條賽道上鉆研多年,程構(gòu)它就是如今站在增程技術(shù)和豪華車市場C位的賽力斯。

三大領(lǐng)先優(yōu)勢 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

在今年廣州車展上,筑技全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)正式發(fā)布。該系統(tǒng)基于“賽翼(C2E)增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造,穩(wěn)豪C位實(shí)現(xiàn)了靜謐無感、高集成、華車高效率三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。護(hù)城河

其中,賽力斯超術(shù)站市場賽翼增程架構(gòu)作為一種全新的高集成化解決方案,配合RoboREX智能增程控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)智能主動(dòng)能量管理,使增程器由被動(dòng)工作變?yōu)橹鲃?dòng)工作,讓綜合油耗降低15%的同時(shí),增程器噪音感知也降低90%。

并且,程構(gòu)全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)油電轉(zhuǎn)換效率達(dá)3.6kWh/L,也就是一升油可以發(fā)電3.6度,達(dá)到行業(yè)量產(chǎn)增程器領(lǐng)先水平。

堅(jiān)持創(chuàng)新迭代 定義技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

賽力斯超級增程之所以可以成為行業(yè)標(biāo)桿,筑技其背后是持之以恒的創(chuàng)新迭代。早在2016年,穩(wěn)豪C位賽力斯便投入到增程技術(shù)的研發(fā)和布局中。八年間,華車賽力斯超級增程已經(jīng)歷了多次迭代升級,以“油電轉(zhuǎn)換率”和“NVH性能”兩條衡量標(biāo)準(zhǔn),不斷突破技術(shù)邊界,為用戶帶去極致體驗(yàn)。

2019年,護(hù)城河賽力斯率先實(shí)現(xiàn)增程器的量產(chǎn),行業(yè)首創(chuàng)“油電轉(zhuǎn)換率”概念,并且其油電轉(zhuǎn)換效率、功率表現(xiàn)均超越同級。賽力斯超術(shù)站市場2021年,程構(gòu)賽力斯突破增程系統(tǒng)效率桎梏,“油電轉(zhuǎn)換率”再次提升,超出行業(yè)水平20%。

2023年,基于對用戶需求的洞察,為了讓用戶在駕乘過程中擁有更加靜謐舒適的出行體驗(yàn),賽力斯首次將“NVH性能”納入增程器衡量標(biāo)準(zhǔn),引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入增程技術(shù)新時(shí)代。

在新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下,賽力斯超級增程系統(tǒng)以專用化為開發(fā)原則,運(yùn)用高稀釋急速燃燒、大流量低壓冷卻EGR、高能定向點(diǎn)火、扁線定子繞組、強(qiáng)制油冷、高精度IGBT結(jié)溫估算等行業(yè)前沿技術(shù),實(shí)現(xiàn)了超高油電轉(zhuǎn)化率。

同時(shí),利用噪音源頭控制+傳遞路徑抑制等技術(shù)手段,從源頭上降低振動(dòng)與噪音,優(yōu)化聲音傳導(dǎo)路徑,使得賽力斯超級增程系統(tǒng)NVH表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)其他增程產(chǎn)品2~4dB(A)。

助力問界發(fā)展 持續(xù)為行業(yè)賦能

得益于賽力斯超級增程的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力,今年1-11月,賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)389,566輛,同比增長255.26%。問界新M7上市13個(gè)月累計(jì)交付新車23萬輛,再創(chuàng)中國新能源豪華品牌新紀(jì)錄;問界M9上市11個(gè)月累計(jì)大定超19萬輛,連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)50萬元及以上中國市場豪華車型銷冠,持續(xù)刷新中國新能源汽車品牌新紀(jì)錄。

憑借領(lǐng)先的性能和可靠性,賽力斯的增程器不僅為問界車型提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持,同時(shí)也為整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。截止到目前,賽力斯增程器業(yè)務(wù)已與12 家行業(yè)伙伴達(dá)成合作。今年1-10月,賽力斯增程器的搭載量已經(jīng)超過了37 萬,同比增長幅度更是高達(dá)780%,成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上重要的組成部分。

結(jié)束語:

賽力斯作為增程技術(shù)開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者,讓增程技術(shù)從“可用”進(jìn)化到“好用”,樹立“油電轉(zhuǎn)換率”及“NVH性能”兩項(xiàng)增程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),持續(xù)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。未來,賽力斯作為新質(zhì)生產(chǎn)力代表,在超級增程的創(chuàng)新技術(shù)加持下,有望在新能源汽車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位,持續(xù)為中國汽車行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。