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內(nèi)容摘要：12月13日消息，廉頗老矣，尚能飯否？老驥伏櫪，志在千里。你可能無法想象，一臺20年前發(fā)布的超跑換新輪胎重新上賽道后成績提升有多么大。近日，在sport auto的組織下，保時捷測試研發(fā)車手J&oum

12月13日消息，保時布的比仰廉頗老矣，捷年尚能飯否？純手老驥伏櫪，志在千里。動超你可能無法想象，跑重一臺20年前發(fā)布的新戰(zhàn)超跑換新輪胎重新上賽道后成績提升有多么大。

近日，紐北在sport auto的還快組織下，保時捷測試研發(fā)車手Jörg Bergmeister駕駛一臺20年前發(fā)布的保時布的比仰保時捷Carrera GT超級跑車，在紐博格林北環(huán)創(chuàng)下了7分12秒69的捷年成績，比2004年沃爾特·羅爾創(chuàng)下的純手7分28秒快了近16秒。

這個成績有多快？動超與保時捷991.2代911 GT3和寶馬G82 M4 CSL幾乎持平，比可量產(chǎn)的跑重仰望U9（7分17秒900）還要快，但請注意，新戰(zhàn)這臺Carrera GT來自20年前。紐北

據(jù)悉，這臺Carrera GT搭載了5.7L自然吸氣V10發(fā)動機(jī)，612馬力，590牛·米，匹配6速手動，純后驅(qū)，0-100km/h 3.9秒，在紐北BTG直道下坡段最高時速達(dá)到了302公里/時，可以說開得飛起。

那么為何它的成績會提升如此之高？實際上主要得益于兩點，功勞最大的當(dāng)屬換裝新米其林Pilot Sport Cup 2 N0輪胎，其次還離不開這些年紐北重鋪的賽道表面以及部分彎道布局的修改。

網(wǎng)友：由此可見，20年時間，汽車工業(yè)發(fā)展幾乎處于停滯狀態(tài)，但汽車輪胎確實進(jìn)步顯著；如果將20年前的老超跑都換上新輪胎重新上紐北，估計成績都會有顯著提升。