12月5日，國內(nèi)隨著第25輪成品油零售價(jià)格調(diào)整周期的將迎價(jià)可極啟動，我們迎來了2024年的年內(nèi)能性最后一次油價(jià)調(diào)整窗口。

根據(jù)國內(nèi)的最后整降規(guī)定，這次調(diào)整將在12月18日深夜24時(shí)正式生效。輪調(diào)

對于車主和消費(fèi)者來說，國內(nèi)這意味著在接下來的將迎價(jià)可極十個工作日內(nèi)，油價(jià)的年內(nèi)能性每一次波動都將影響到最終的調(diào)價(jià)結(jié)果。

截至目前，最后整降本輪調(diào)價(jià)周期已經(jīng)過了一部分時(shí)間。輪調(diào)根據(jù)最新的國內(nèi)市場數(shù)據(jù)，參考原油的將迎價(jià)可極價(jià)格變化率達(dá)到了-1.16%，預(yù)計(jì)汽柴油價(jià)格將下調(diào)大約50元/噸。年內(nèi)能性這一跌幅恰好觸及了下調(diào)標(biāo)準(zhǔn)線。最后整降

如果這個趨勢保持不變，輪調(diào)到12月18日時(shí)，車主們可能會看到每升汽油或柴油的價(jià)格降低約0.04至0.05元不等。

放眼國際，上周五的全球石油市場上演了一場小小的跌宕。WTI（美國西德克薩斯中質(zhì)油）和布倫特原油兩大基準(zhǔn)油價(jià)分別收跌1.87%和1.55%，延續(xù)了之前的回落態(tài)勢。造成這一現(xiàn)象的原因之一是OPEC（石油輸出國組織）決定將其增產(chǎn)計(jì)劃延長至明年四月份。

盡管如此，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐緩慢，加上對原油需求增長放緩的擔(dān)憂，市場上彌漫著對未來供應(yīng)過剩的悲觀情緒，這無疑給油價(jià)帶來了額外的壓力。

然而，從技術(shù)分析的角度看，當(dāng)前油價(jià)似乎已經(jīng)觸碰到了前低的技術(shù)支撐位，并顯現(xiàn)出一些止跌反彈的跡象。雖然未來的走勢仍存在不確定性，但這種變化至少為市場提供了一絲希望。

對于國內(nèi)而言，即便國際油價(jià)有所波動，但如果目前的預(yù)測準(zhǔn)確無誤，那么即將到來的調(diào)價(jià)將會為廣大的車主朋友們帶來一筆小實(shí)惠，哪怕只是幾分錢的差距，在日常生活中也能夠感受到些許輕松。

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