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國產(chǎn)新能源市場當(dāng)前異常內(nèi)卷，混動(dòng)從各家品牌的新S下享科享包限冠軍版、先鋒版到一口價(jià)模式，標(biāo)桿都是藍(lán)電在原有車型上不斷降價(jià)，企圖以價(jià)換量。技舒

但一味地卷低價(jià)，免費(fèi)忽視了品質(zhì)體驗(yàn)，混動(dòng)也是新S下享科享包限得不償失的做法。而在保證體驗(yàn)的標(biāo)桿基礎(chǔ)上，能夠以極具競爭力的藍(lán)電價(jià)格切入市場，才是技舒當(dāng)前車市戰(zhàn)場的取勝之道。在這方面，免費(fèi)藍(lán)電E5 PLUS就率先做出了表率?；靹?dòng)

之所以這么說，新S下享科享包限是標(biāo)桿因?yàn)檫@款SUV最均衡、最全面、最宜家，真正做到了人無我有，人有我優(yōu)，而且官方還針對售價(jià)11.98萬的165km長續(xù)航版推出了價(jià)值2.5萬的科技舒享包，本月訂車就可免費(fèi)得，讓本就具有高性價(jià)比的藍(lán)電E5 PLUS更添競爭力，同價(jià)位主流插電混動(dòng)SUV無法望其項(xiàng)背。

外觀顏值上大分 10萬塊就能買到7座中型SUV更是一絕

雖說車是用來開的，車殼只是點(diǎn)綴，但對當(dāng)前年輕消費(fèi)者而言，顏值才是正義，抓住年輕人的目光，也就有了基礎(chǔ)的訂單保障，藍(lán)電E5 PLUS則給出了超感科技前臉，和冰眸LED組合大燈的造型，沿用賽力斯集團(tuán)高端車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條優(yōu)雅，看上去極具高級感。單憑外觀就能給車系加分不少，至少在外觀層面，藍(lán)電E5 PLUS很難再挑出太多槽點(diǎn)。

藍(lán)電E5 PLUS配備的15.6英寸的車機(jī)大屏，支持HUAWEI HiCar 4.0智能座艙，全場景智慧語音交互等功能。車機(jī)融合桌面，手機(jī)、車機(jī)應(yīng)用隨點(diǎn)隨用、手機(jī)搖一搖直接發(fā)起導(dǎo)航，與車機(jī)無縫流轉(zhuǎn)，上車后能夠讓人不想再拿起手機(jī)。

桌面UI設(shè)計(jì)有快捷卡片、控制中心、以及Dock欄，應(yīng)用查找啟動(dòng)都相當(dāng)便捷，幾乎和平板和手機(jī)操控方式一致，沒有上手學(xué)習(xí)成本。

車機(jī)還支持全場景語音功能，動(dòng)動(dòng)嘴就能控制全車車窗、空調(diào)、座椅功能，具備語義分析能力，即便一口氣給出音樂、導(dǎo)航、空調(diào)、大燈、雨刮等多個(gè)指令，車機(jī)依舊能迅速識別并執(zhí)行。

同樣，對于10萬級的家用SUV而言，空間也是購車時(shí)需要著重考量的因素，藍(lán)電E5 PLUS深諳此道，車長4760mm，軸距2785mm， 車內(nèi)有效空間3162mm，還有五座、七座可選，即便是一家三代同車，大小老少各有舒適位置安排，一輛車就能滿足全家出行需求；在10萬級插混SUV市場中，藍(lán)電E5 PLUS是目前少有的7座中型SUV。

并且，車輛的后排能夠完全純平放倒，戶外出行時(shí)，車輛后排直接變成1930mm的大床房，搭配定制床墊和由車載電池供電的空調(diào)，露宿戶外時(shí)，也能有酒店同款的住宿體驗(yàn)。

FSD懸架同級絕無僅有 大電池包+長續(xù)航越看越香

對于新能源家用SUV來說，動(dòng)力、純電續(xù)航和油耗都是不可忽視的賣點(diǎn)。藍(lán)電E5 PLUS搭載了25kWh的大電池包，純電續(xù)航165km，在10萬級中型插混SUV中續(xù)航最長。

和同級主流插混SUV 某PLUS相比，藍(lán)電E5 PLUS的價(jià)格優(yōu)勢異常明顯。例如，某PLUS的160km車型，指導(dǎo)價(jià)16.58萬元，而藍(lán)電E5 PLUS長續(xù)航版僅11.98萬元，比前者便宜了4.6萬元，足夠再買一臺宏光MINI EV電動(dòng)車了。

動(dòng)力上，藍(lán)電E5 PLUS搭載了賽力斯超級電混系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.8秒，動(dòng)力性能已經(jīng)比肩許多2.0T燃油SUV車型，但其百公里饋電油耗只有4.9L，綜合續(xù)航1300km(CLTC) ，動(dòng)力更強(qiáng)油耗卻更低，這也是新能源SUV能夠?qū)Υ蠖鄶?shù)燃油車降維打擊的根本所在。

更絕的是，藍(lán)電E5 PLUS還為底盤配備了FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，兼顧舒適和操控性能，以往FSD這樣的懸架系統(tǒng)，通常都是用在2、30萬級別的車型，從這也足可看出藍(lán)電E5 PLUS的底盤硬件配置的豪華。

可以說，藍(lán)電E5 PLUS開創(chuàng)了國內(nèi)10萬級新能源SUV開卷FSD懸架的先河，估計(jì)其它品牌車型，現(xiàn)如今想跟也未必能夠跟得上。但對消費(fèi)者來說，這樣的配置多多益善，畢竟車企內(nèi)卷打架，消費(fèi)者沾光。

限時(shí)贈(zèng)送2.5萬元科技舒享包+終身質(zhì)保 入門就是同級車型中高配

事實(shí)上，藍(lán)電E5 PLUS的底蘊(yùn)遠(yuǎn)不止于此，除了上文的硬核配置外，接下來價(jià)值2.5萬元的舒享包同樣是正菜。

為響應(yīng)藍(lán)電品牌的大賣，官方為藍(lán)電 E5 PLUS加碼送出了價(jià)值2.5萬元的科技舒享包，11月30日前下定，均可享受權(quán)益包。權(quán)益包包含了20多項(xiàng)科技舒適與智能化配置，我們只挑重點(diǎn)、實(shí)用的配置來說。

智能化部分，權(quán)益包提供了360°全景泊車、540°透明底盤、后向碰撞/橫穿預(yù)警、開門預(yù)警等配置，對于日常的行車便捷和安全性，都是一個(gè)不小的保障，而同樣的配置功能，其它車型選裝也至少大幾千元。

科技和舒適性方面，舒享包給出了電動(dòng)全景天窗、前排座椅通風(fēng)/加熱、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、13揚(yáng)聲器天空環(huán)繞立體音響、50W無線快充、手機(jī)藍(lán)牙/NFC卡片鑰匙等，以此來看，藍(lán)電E5 PLUS長續(xù)航版購車時(shí)，幾乎不用進(jìn)行任何額外選裝和后期加裝，因?yàn)橛密囘^程中，最實(shí)用的配置，舒享包幾乎全部打包送出。

如果將舒享包的配置單獨(dú)推出一款車型，與國內(nèi)同級新能源SUV相比，至少是中高配甚至頂配的定位，售價(jià)輕松來到15萬元以上，而藍(lán)電E5 PLUS卻能夠堅(jiān)守在12萬以內(nèi)，這樣的舒享包配置也著實(shí)夠誘人。

此外，科技舒享包還包含了整車終身免費(fèi)質(zhì)保權(quán)益，對于車主來說，免去了對新能源車輛品質(zhì)問題的顧慮。目前，市場上敢于承諾車輛終身質(zhì)保的品牌屈指可數(shù)，這也顯示出賽力斯對藍(lán)電E5 PLUS整車質(zhì)量的絕對自信。

權(quán)益包限時(shí)贈(zèng)送 當(dāng)下買到即賺到

客觀而言，藍(lán)電E5 PLUS限時(shí)給出這樣的限時(shí)權(quán)益包，一定程度上有在年底沖擊銷量的期望，畢竟每一項(xiàng)配置的背后，都是貨真價(jià)實(shí)的成本。

對于近期想要買車的用戶 而言，抓住限時(shí)權(quán)益包的優(yōu)惠時(shí)間，再疊加新能源補(bǔ)貼政策，確實(shí)是一筆穩(wěn)賺不賠的打算。畢竟這樣的買車機(jī)會(huì)成本，也像股票一樣，錯(cuò)過了就很難抓住。而且，買車是筆大件支出，購車省下的萬元支出，省下的就真是自己賺到的。