11月24日消息，中國在中國汽車流通協(xié)會會長肖政三在2024世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話上發(fā)表了對當(dāng)前行業(yè)降價(jià)促銷的汽車看法。

他指出降價(jià)作為刺激汽車銷量的流通手段已經(jīng)逐漸失效，其負(fù)面影響超出預(yù)期。協(xié)會效

肖政三強(qiáng)調(diào)，促銷經(jīng)銷商面臨的已經(jīng)遠(yuǎn)超預(yù)期困境并非由于經(jīng)營和管理不善，而是失效全行業(yè)殘酷的價(jià)格戰(zhàn)所致。

從供給層面來看，負(fù)面盡管生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能增長，中國但營收和利潤可能下滑，汽車品牌廠家的流通目標(biāo)和策略與市場實(shí)際情況不相符。

需求層面上，協(xié)會效新車價(jià)格倒掛導(dǎo)致經(jīng)銷商銷量大幅下降，促銷豪華品牌經(jīng)銷商也出現(xiàn)大面積虧損。已經(jīng)遠(yuǎn)超預(yù)期

這些現(xiàn)象反映了中國汽車市場轉(zhuǎn)型升級和汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整過程中流通行業(yè)集中出現(xiàn)的失效問題和矛盾。