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10月乘用車環(huán)比再雙升 中汽協(xié):產(chǎn)銷數(shù)據(jù)振奮人心
下愚不移網(wǎng)2024-12-23 03:36:12【綜合】0人已圍觀
簡介11月11日,中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,10月乘用車國內(nèi)銷量228.9萬輛,環(huán)比同比均增長10.7%;乘用車出口46.5萬輛,環(huán)比增長1.8%,同比增長10.7%。其中傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量104.1萬輛,
11月11日,月乘用車中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,環(huán)比10月乘用車國內(nèi)銷量228.9萬輛,再雙振奮環(huán)比同比均增長10.7%;乘用車出口46.5萬輛,升中數(shù)據(jù)環(huán)比增長1.8%,汽協(xié)同比增長10.7%。產(chǎn)銷其中傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量104.1萬輛,人心比上年同期減少23.6萬輛,月乘用車環(huán)比增長10.8%,環(huán)比同比下降18.5%。再雙振奮
“10月,升中數(shù)據(jù)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)比較振奮人心,汽協(xié)這與當前汽車的產(chǎn)銷促消費政策有很大關(guān)系。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華代表中汽協(xié)建議,人心“今年的月乘用車消費政策能在明年繼續(xù)實施,且要盡早發(fā)布,否則將會造成年底搶購,進而影響明年車市正常的消費節(jié)奏。”
燃油車市場連續(xù)三個月實現(xiàn)環(huán)比回暖后,在中國市場依然扮演重要角色的品牌也表現(xiàn)出不同走勢。
據(jù)日產(chǎn)中國公布的最新銷量,日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的10月銷量為61170輛,環(huán)比下降0.37%,同比下降16.52%。
其中東風日產(chǎn)(包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)銷量為57,323輛,環(huán)比下降0.72%,同比下降18.12%。1-10月,日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計銷量為558,168輛,同比下降9.98%。
作為日系合資領(lǐng)頭羊角色的廣汽豐田,10月銷量78,877輛,環(huán)比上漲11.78%,同比下降6.27%。具體到單一車型,凱美瑞、賽那、漢蘭達分別銷售18647輛、8374輛、8034輛,其中凱美瑞創(chuàng)下月度新高。
本田中國亦持續(xù)回暖。10月,本田在中國的終端汽車累計銷量為75440輛,環(huán)比上漲20.54%,同比下滑42.16%;1-10月本田在中國的終端汽車累計銷量為663626輛,同比下降31%。
具體到本田在華合資公司,廣汽集團、東風集團最新產(chǎn)銷公告顯示,廣汽本田10月銷量42,371輛,同比下降33.29%,1-10月累計銷量351,540輛,同比下降29.60%;東風本田10月銷量35,012輛,同比下降45.20%,1-10月累計銷量342,243輛,同比下降28.2%。在連續(xù)三個月同比跌幅超五成后,東風本田終于將月度同比跌幅壓低至50%以下。
截至發(fā)稿,一汽豐田暫未公布10月銷量數(shù)據(jù)。
進入四季度后,日系合資品牌開始加大購車優(yōu)惠力度,部分品牌亦更新了11月政策——東風本田第十一代思域限時綜合優(yōu)惠4.1萬元,9.59萬元起售;一汽豐田全系至高置換補貼2.3萬元,雙十一線上平臺購車補貼至高4.9999萬元;東風日產(chǎn)全系以舊換新至高優(yōu)惠3.1萬元。
乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示,10月主流合資品牌零售57萬輛,同比下降17%,環(huán)比增長8%,其中日系品牌零售份額12.9%,同比下降4.8個百分點。
“截至11月6日,全國汽車報廢更新補貼申請超過170萬份,各地汽車置換更新補貼量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。近幾個月的報廢更新申報量環(huán)比持續(xù)增長,充分體現(xiàn)了報廢更新政策的拉動效果喜人。”展望11月及四季度車市,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹給出了樂觀的預測,“隨著天氣轉(zhuǎn)冷和農(nóng)民工逐步返鄉(xiāng),農(nóng)村地區(qū)的購車熱情會逐步釋放,新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。報廢更新和以舊換新的補貼鼓勵政策進入收尾階段,省級置換補貼政策進一步放寬要求的利好持續(xù)釋放,有利于車市保持當前零售持續(xù)走高勢能。”
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