11月13日消息，年脫近日，保第第一批新能源車主換電池的批買消息沖上熱搜，一名特斯拉Model S車主稱，車主池上換電池需要22萬。開始

按照這位車主的換電說法，自己的熱搜車購買8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆電池檢查，年脫光檢查費(fèi)用就七八千元，保第由于電池老化維修需要16萬元，批買更換則要花費(fèi)22萬元，車主池上該車主無奈感嘆現(xiàn)在Model S的開始?xì)堉刀假u不到16萬元，不知該何去何從。換電

一名業(yè)內(nèi)人士表示，熱搜目前國內(nèi)在售的年脫新能源電車電池正常使用8年左右都沒有太大問題，但新能源車的電池不像油車發(fā)動(dòng)機(jī)那樣可以修修補(bǔ)補(bǔ)。

“一旦出現(xiàn)問題可能就要整組更換，而電車電池的價(jià)格普遍占整車價(jià)格的四五成，最高達(dá)七成，這也是很多新能源車車主擔(dān)心的問題。”

國家工信部規(guī)定自2016年起乘用車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電池、電機(jī)等核心部件提供8年或12萬公里質(zhì)保，意味著8年前的新能源汽車在今年就要開始面臨電池脫保問題，第一批新能源汽車車主或?qū)⑾萑霌Q車還是換電池的兩難境地。

專家表示，純電汽車平均設(shè)計(jì)使用年限為15年，但當(dāng)前行業(yè)內(nèi)對(duì)電池的質(zhì)保年限普遍為8年，并未做到物盡其用，這也對(duì)車企提出了更高的要求。