小米公司今日晚間舉辦“小米15暨澎湃OS2新品發(fā)布會(huì)”。全球

會(huì)上，最速雷軍宣布，門車小米SU7 Ultra量產(chǎn)車預(yù)售價(jià)格81.49萬(wàn)元，小米明年3月正式發(fā)布；因?yàn)楫a(chǎn)能有限，產(chǎn)車推薦大家抓緊預(yù)定，開(kāi)啟預(yù)定金1萬(wàn)元，預(yù)售發(fā)布后隨時(shí)可退。全球

據(jù)介紹，門車小米SU7 Ultra量產(chǎn)車，小米搭載與Ultra原型車同款動(dòng)力系統(tǒng)，產(chǎn)車配備雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，開(kāi)啟最大馬力1548Ps，預(yù)售零百加速僅1.97秒，全球極速超過(guò)350km/h，為全球最快四門量產(chǎn)車。

作為一臺(tái)有純正賽道基因的量產(chǎn)高性能車，小米SU7 Ultra完全能夠合法上路；可在城市通勤使用，也可原廠狀態(tài)直接下賽道。

不過(guò)，SU7 Ultra量產(chǎn)版出廠會(huì)設(shè)置成新手模式，需要駕駛員有一定駕駛能力后，才能解鎖最高性能。

底盤制動(dòng)方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版配備賽用碳陶瓷制動(dòng)盤，相比普通制動(dòng)盤更具高耐熱性，最高工作溫度超1300度，是普通鋼剎車盤的2倍以上。其中前剎車盤直徑達(dá)到430mm，是目前轎車上尺寸最大的碳陶盤。

同時(shí)，新車還搭載了倍適登品牌的旗艦級(jí)EVO T1絞牙減震器，其最大優(yōu)勢(shì)在于其強(qiáng)大的可調(diào)節(jié)性，它支持多段高度和阻尼調(diào)節(jié)，允許車主根據(jù)具體路況或個(gè)人喜好，調(diào)整懸掛硬度和車身高度，實(shí)現(xiàn)舒適性與運(yùn)動(dòng)性能的完美平衡。

另外，小米SU7 Ultra量產(chǎn)車配備激光雷達(dá)和智駕系統(tǒng)，滿足城市通勤使用。

車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm，除了軸距與普通版車型一致外，其余尺寸均有所增加。

車內(nèi)整體布局與普通車型一致，但在細(xì)節(jié)用料上增加了更多的碳纖維與Alcantara材質(zhì)搭配。車內(nèi)升級(jí)了全新的運(yùn)動(dòng)方向盤和運(yùn)動(dòng)座椅，中控屏內(nèi)提供專屬座艙UI設(shè)計(jì)、3種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪并內(nèi)置“賽道大師“功能。

車輛中央扶手區(qū)域、座椅背板、車門迎賓條也均換裝碳纖維飾板，并且，新車取消了全景天窗，并將車門上方扶手換為皮質(zhì)材質(zhì)，達(dá)到更好的輕量化效果。

續(xù)航部分，新車CLTC續(xù)航里程為620km，電耗為16.5kWh/100km，整備質(zhì)量小于2400kg，最小轉(zhuǎn)彎直徑11.7m，制動(dòng)距離30.8米。

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