在FF91僅完成15輛交付量的個月尷尬之下,第二品牌FX的內(nèi)共推進對賈躍亭和他的法拉第未來(FF)而言,顯得尤為迫切。獲萬 12月23日,美元Faraday Future(FF)宣布,融資繼9月完成3000萬美元融資之后,賈躍公示又完成了新一輪3000萬美元的次量產(chǎn)現(xiàn)金融資,以加速助力FX戰(zhàn)略推進。個月 對于本輪投資方,內(nèi)共FF方面對財聯(lián)社記者表示,獲萬“目前尚未對外公布”。美元不過,融資FF于12月23日向SEC提交的賈躍8-K表格顯示,“投資者之一是次量產(chǎn)V W Investment Holding Limited,這是個月一家獨立的投資基金,其投資者包括FF Global Partners”。在FF早前的公開資料中提到,V W 為公司長期股東的關(guān)聯(lián)公司。 按照計劃,在本輪3000萬美元的融資中,第一筆資金750萬美元已于今年第四季度完成預(yù)付,其余2250萬美元為新融資承諾(簡稱“新融資”)。 新融資的形式為無擔(dān)保可轉(zhuǎn)換票據(jù)(“可轉(zhuǎn)換票據(jù)”)和可認(rèn)購公司新發(fā)行普通股的認(rèn)股權(quán)證(“認(rèn)股權(quán)證”)。其中,可轉(zhuǎn)換票據(jù)的轉(zhuǎn)股價為1.16美元/股,認(rèn)股權(quán)證的行權(quán)價為1.392美元/股,可按約定進行調(diào)整。至12月23日美股收盤,F(xiàn)FIE股價為1.11美元。 “本輪融資是公司近期的第二筆3000萬美元融資。”FF創(chuàng)始人賈躍亭表示,這筆資金將用于確保FX原型車能夠按計劃完成FF對FX的技術(shù)賦能等研發(fā)測試工作、整合供應(yīng)鏈、擴充FF ieFactory California工廠的FX產(chǎn)線,加速推進2025年底FX首輛車下線。 今年9月FF宣布,公司已從中東、美國和亞洲的投資者獲得3000萬美元融資承諾,其中阿聯(lián)酋拉斯海馬投資公司 Master投資集團參與了此次融資。 10月31日,F(xiàn)F收到全部融資凈額。三季度財報顯示,截至9月30日,公司資產(chǎn)4.49億美元,負(fù)債2.923億美元,賬面價值1.567億美元。 同月,F(xiàn)F正式確認(rèn)公司第二品牌定名為“Faraday X”(FX),將“兩倍性能、一半價格”的理念應(yīng)用于大眾汽車市場,旨在成為AI EV市場的豐田。賈躍亭彼時透露,F(xiàn)F已與國內(nèi)四家一線主機廠簽署合作協(xié)議或MOU,以成為全美首家全力推動增程式AIEV的主機廠。 第二品牌FX將首先推出兩款車型,分別為售價區(qū)間2萬-3萬美元的FX5及3萬-5萬美元的FX6,均將采用純電和增程技術(shù),首款車型預(yù)計2025年底下線。 隨著更多資金的入賬,F(xiàn)X的推進速度似有所加快。按照規(guī)劃,F(xiàn)F將于1月5日至7日在美國CES期間公布FX業(yè)務(wù)進展,并展示首批FX原型車。 此前,F(xiàn)F曾披露,首款FX原型車將于本月底抵達(dá)美國洛杉磯,隨后將在美國加州漢福德的FF制造工廠開始產(chǎn)品開發(fā)和測試。更早之前的11月20日,F(xiàn)F宣布,首批FX原型車已抵達(dá)FF中國總部,并隨后轉(zhuǎn)運至洛杉磯FF總部。 在生產(chǎn)方面,F(xiàn)X品牌將采取輕資產(chǎn)運作模式,兩款產(chǎn)品將在FF加州漢福德制造工廠產(chǎn)線改造之后生產(chǎn),并且通過與OEM主機廠合作,實現(xiàn)降本。對于是否有足夠的資金支撐接下來兩款車的生產(chǎn)和交付,F(xiàn)F管理層表示將持續(xù)公布FF的里程碑節(jié)點,兌現(xiàn)承諾。 為推進FX品牌落地,F(xiàn)F于本月公布了人事變動。車輛開發(fā)和安全技術(shù)領(lǐng)域的資深專家顧鐳,將擔(dān)任FX全球EV研發(fā)研究院院長,并兼任FX 6車系負(fù)責(zé)人。顧鐳曾在福特汽車從事車輛結(jié)構(gòu)安全和乘員保護系統(tǒng)的研究,并先后服務(wù)于奇瑞汽車、北汽集團等國內(nèi)車企。 10月23日,賈躍亭在接受國內(nèi)媒體采訪時首次公開透露自己目前在國內(nèi)仍有約20億美元的債務(wù),并表示計劃“兩年內(nèi)還清回國”。如今,隨著6000萬美元融資及FX項目的推進,其距離“回國”之路似乎又近了一步。 |