11月14日消息，大技懂今日上午，術(shù)全上V術(shù)小米汽車發(fā)布了“小米智能底盤預(yù)研技術(shù)”，面用米智號稱原生支持完全自動駕駛，盤預(yù)進(jìn)一步打通“人車家全生態(tài)”融合，研技打造全面數(shù)字化基座，大技懂隨后官方發(fā)布了一圖看懂。術(shù)全上V術(shù)
該技術(shù)包括“小米全主動懸架 、面用米智小米超級四電機系統(tǒng)、盤預(yù)小米48V線控制動、研技小米48V線控轉(zhuǎn)向”四大項目。大技懂
小米全主動懸架：
單輪4.6kW動力源+雙閥CDC，術(shù)全上V術(shù)調(diào)節(jié)速度、面用米智調(diào)節(jié)幅度和舉升力，盤預(yù)調(diào)節(jié)幅度達(dá)到140mm，研技調(diào)節(jié)速度是空氣彈簧的100倍，能夠精確過濾路面的細(xì)碎顛簸，全主動懸架的舉升力高達(dá)44400N，足以舉起兩臺SU7 Max，并有效化解強烈沖擊，實現(xiàn)懸架主動控車，零側(cè)傾，零顛簸，零俯仰。
超級四電機系統(tǒng)：
由2個全新自研電機+2個V8s電機組成，最大馬力達(dá)到了2054PS，可以輕松實現(xiàn)原地掉頭、圓規(guī)掉頭，還能快慢調(diào)節(jié)。
小米48V線控制動：
取消了液壓機構(gòu)，使用電動卡鉗，響應(yīng)速度提升40%、拖滯力矩下降50%，續(xù)航里程提升10km+，且無需添加剎車油，保養(yǎng)變得更省心。
小米48V線控轉(zhuǎn)向：
國內(nèi)首創(chuàng)，取消機械連接，實現(xiàn)人機解耦，轉(zhuǎn)向比無級可調(diào)，轉(zhuǎn)向比調(diào)節(jié)范圍達(dá)到了5:1-15:1，兼顧低速轉(zhuǎn)彎靈活性與高速變道穩(wěn)定性，可以實現(xiàn)無方向盤座艙布局，原生支持完全自動駕駛。
