12月15日消息，車型易車榜日前根據(jù)乘聯(lián)分會零售數(shù)據(jù)，銷量系車型奪發(fā)布了11月份30萬以上車型銷量榜。榜問

榜單顯示，干掉問界M9在11月銷售16409輛，得第超過BBA全系車型，車型成為30萬以上的銷量系車型奪銷冠車型。

自去年12月底發(fā)布以來，榜問問界M9累計大定已突破18萬臺，干掉成為中國豪華車銷冠（30萬元以上），得第憑借一己之力改寫了國內(nèi)豪華市場由BBA品牌主導的車型競爭格局。

榜單第二、銷量系車型奪第三名分別為奧迪A6L和Q5L，榜問銷量為16036輛、干掉14788輛。得第因為相較于奔馳、寶馬，奧迪的價格更為友好，同級車型的市場終端優(yōu)惠更大，奧迪也一直牢牢把控著銷量榜的前列位置。

奔馳E級11月銷售14126輛，位居榜單第四，雖然銷量比奧迪A6L略遜一籌，但奔馳E級的終端價格最為堅挺。

榜單的第五、第六名，分別為奔馳GLC和奔馳C級，月銷量為14001輛、13200輛，在新能源車型的激烈競爭下，奔馳各級別車型銷量相較幾年前，已有較大下滑。

理想L7則是榜單前十中，第二款新勢力車型，11月銷量11067輛，雖然被小弟L6分走不少訂單，但理想L7在11月仍賣出了11067輛。

榜單中首次出現(xiàn)的寶馬車型為寶馬X3，11月銷售11039輛，位居第八；而寶馬5系緊隨其后，銷量為9617輛，未能突破萬輛關(guān)口。

榜單第十名為奧迪A4L，11月銷量8823輛，即便奧迪開啟以價換量，奧迪A4L的終端價格下探至20萬元左右，依然未能大幅提振車型銷量。