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12月27日消息，歷史力抵據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，時(shí)刻首超明年中國(guó)新能源車(chē)將完成一項(xiàng)壯舉，中國(guó)那就是電動(dòng)德車(chē)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將首超傳統(tǒng)汽車(chē)。

報(bào)道中指出，汽車(chē)企無(wú)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將在明年首次超越內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，銷(xiāo)量早于西方國(guó)家多年實(shí)現(xiàn)這一歷史拐點(diǎn)。傳統(tǒng)

瑞銀、油車(chē)匯豐等投行給出的美日最新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量(包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē))預(yù)計(jì)將在2025年同比增長(zhǎng)大約20%，歷史力抵達(dá)到逾1200萬(wàn)輛，時(shí)刻首超是中國(guó)2022年590萬(wàn)輛銷(xiāo)量的兩倍以上，遠(yuǎn)超國(guó)際預(yù)期。電動(dòng)德車(chē)

與此同時(shí)，汽車(chē)企無(wú)中國(guó)傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)在2025年的銷(xiāo)量銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將下降逾10%，降至不足1100萬(wàn)輛，較2022年的1480萬(wàn)輛大幅下降近30%。

行業(yè)規(guī)模帶來(lái)了顯著的制造成本下降，并為消費(fèi)者提供了更低的價(jià)格，這也讓歐美汽車(chē)廠商想要在新能源車(chē)領(lǐng)域撼動(dòng)中國(guó)廠商幾乎不可能。

未來(lái)十年內(nèi)，設(shè)在中國(guó)生產(chǎn)數(shù)千萬(wàn)傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)的工廠幾乎沒(méi)有可服務(wù)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了。它還凸顯出，中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的快速崛起如今已威脅到了德國(guó)、日本和美國(guó)的傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭。