“買領(lǐng)克汽車，減配門(mén)享冤種人生。領(lǐng)克”
繼兩個(gè)月前的陷防眩目行車領(lǐng)克Z10定價(jià)風(fēng)波后，領(lǐng)克又一款車型陷入減配風(fēng)波。缺失據(jù)大量車主反饋，危及領(lǐng)克07 EM-P存在減配現(xiàn)象——在此前的安全官方宣傳中，領(lǐng)克07 EM-P的減配門(mén)多個(gè)版本具備內(nèi)后視鏡防眩目功能。但用戶們提車后卻發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克這一功能被偷偷“閹割”了，陷防眩目行車不僅涉嫌虛假宣傳，缺失更是危及對(duì)行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
面對(duì)洶涌的安全車主吐槽，領(lǐng)克卻將問(wèn)題歸咎于供應(yīng)鏈原因，減配門(mén)聲稱對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行了切換。領(lǐng)克但這一解釋不僅沒(méi)有平息車主們的陷防眩目行車怒火，更進(jìn)一步引發(fā)了車主們對(duì)領(lǐng)克“偷換概念”“不顧用戶知情權(quán)”的聲討。
接連的輿論風(fēng)波，領(lǐng)克的品牌口碑迎來(lái)徹底崩塌。
偷偷減配？涉嫌虛假宣傳！
最近，領(lǐng)克07 EM-P發(fā)布了一款新增車型——126長(zhǎng)續(xù)航智駕Ultra版，官方售價(jià)19.98萬(wàn)元，限時(shí)售價(jià)19.48萬(wàn)元。另外，領(lǐng)克07 EM-P在11月全系限時(shí)優(yōu)惠價(jià)15.88萬(wàn)元起。
不過(guò)，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)并沒(méi)有讓車主們感到高興。他們發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克07 EM-P此前宣傳的自動(dòng)防眩目的內(nèi)后視鏡出現(xiàn)了偷偷減配的情況。
此前，領(lǐng)克07 EM-P在發(fā)布時(shí)宣傳稱，其車型具備內(nèi)置后視鏡的自動(dòng)防眩目功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)汽車后面的燈光強(qiáng)于車輛前的燈光的時(shí)候，就會(huì)在后視鏡上出現(xiàn)反光的現(xiàn)象，有可能會(huì)刺激到駕駛員的眼睛。此時(shí)自動(dòng)防眩目功能會(huì)將后視鏡的鏡面變暗，防止后方強(qiáng)光眩目，有利于駕駛安全。
新浪科技在領(lǐng)克官網(wǎng)上也看到，在領(lǐng)克07 EM-P的產(chǎn)品配置表中，也顯示126長(zhǎng)續(xù)航Halo、126長(zhǎng)續(xù)航Ultra、126長(zhǎng)續(xù)航智駕Ultra這三個(gè)中高配版本配備自動(dòng)防眩目無(wú)框內(nèi)后視鏡。
但不少已經(jīng)提車的用戶發(fā)現(xiàn)，自己的車輛在內(nèi)后視鏡的配置上被偷偷減配了。大量用戶在黑貓投訴、微博等社交媒體上對(duì)領(lǐng)克偷偷減配一事進(jìn)行聲討。
一位用戶在黑貓投訴上表示，他今年8月購(gòu)買了領(lǐng)克07 EM-P的Halo版本。購(gòu)車時(shí)，領(lǐng)克07的宣傳資料和銷售人員都明確表示，該車型配備了內(nèi)后視鏡防眩目功能。
但他在駕駛中卻發(fā)現(xiàn)該功能缺失，在夜間駕駛時(shí)，后方車輛的強(qiáng)光直接照射到內(nèi)后視鏡上，導(dǎo)致自己無(wú)法清晰地看到后方情況，這與宣傳中提到的“有效減少后方強(qiáng)光對(duì)駕駛員視線的影響”完全不符。“這讓我感到被欺騙。”
他還認(rèn)為，這不只是涉及虛假宣傳的問(wèn)題，由于內(nèi)后視鏡無(wú)法有效防眩，這在一定程度上增加了夜間行車的安全隱患，對(duì)自己和其他道路使用者的安全構(gòu)成了威脅。“我希望領(lǐng)克能夠正視問(wèn)題，對(duì)內(nèi)后視鏡防眩目功能減配造假的行為給出官方解釋，提供解決方案，包括但不限于免費(fèi)升級(jí)、更換內(nèi)后視鏡或提供其他補(bǔ)償措施。”
在社交媒體上，也有不少用戶曬出了領(lǐng)克07 EM-P偷偷減配的證據(jù)。比如在試駕車上，內(nèi)后視鏡背后有一個(gè)傳感器，這是能夠自動(dòng)防眩目的關(guān)鍵；而在交付給用戶的Ultra版本車輛上，該位置卻僅是一塊塑料片。
官方偷換概念？用戶不買賬
面對(duì)用戶們的瘋狂吐槽，領(lǐng)克官方也扛不住了。
近日，領(lǐng)克汽車在官方公眾號(hào)上發(fā)布了“領(lǐng)克07 EM-P答網(wǎng)友問(wèn)（第十五期）”的內(nèi)容，專門(mén)對(duì)自動(dòng)防眩目功能進(jìn)行了回應(yīng)。
領(lǐng)克稱，領(lǐng)克07 EM-P 126長(zhǎng)續(xù)航UItra/Halo版本具備內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能。當(dāng)前市場(chǎng)上自動(dòng)防眩目功能的技術(shù)方案主要有兩種：光感式，可以感應(yīng)后車燈光，自動(dòng)調(diào)暗內(nèi)后視鏡光線，提高駕駛時(shí)的安全性與舒適性；集成式，內(nèi)后視鏡光線可以跟隨自車近燈光的點(diǎn)亮情況，自動(dòng)調(diào)暗以減少眩光，提高駕駛時(shí)的安全性與舒適性。
領(lǐng)克稱，兩種技術(shù)方案領(lǐng)克07 EM-P均有搭載，且均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防眩目功能。由于供應(yīng)鏈的原因，目前領(lǐng)克07 EM-P內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能技術(shù)方案已從光感式切換為集成式。
不過(guò)，這個(gè)說(shuō)法并未讓領(lǐng)克用戶們滿意，他們認(rèn)為領(lǐng)克的這個(gè)解釋涉嫌偷換概念。
首先，根據(jù)《中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（QC/T 947-2013）：汽車自動(dòng)防眩目后視鏡技術(shù)條件》，其對(duì)自動(dòng)防眩目后視鏡的定義是“車輛在眩目光強(qiáng)和環(huán)境光強(qiáng)發(fā)生變化時(shí)，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡反射率，以提供給駕駛?cè)藛T最佳反射率的裝置。”因此，領(lǐng)克所謂的集成式技術(shù)方案，并不符合該標(biāo)準(zhǔn)。
兩個(gè)方案在邏輯上也完全不同，光感式是根據(jù)后車燈光感應(yīng)；而集成式則是根據(jù)自車近燈光的點(diǎn)亮情況。不少用戶反饋在集成式方案下，無(wú)論何時(shí)只要自己的車外大燈打開(kāi)，則內(nèi)后視鏡自動(dòng)變黑，由于夜間行車內(nèi)后視鏡太黑看不清后面，很容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。
其次，領(lǐng)克用戶們認(rèn)為，領(lǐng)克07 EM-P內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能技術(shù)方案從光感式切換為集成式，也并沒(méi)有提前通知用戶，沒(méi)有保障用戶的知情權(quán)。“偷偷把供應(yīng)商一換，就不告訴你。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都不滿足，臉都不要了！”有用戶如此吐槽道。
而更讓他們氣憤的是，他們發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克還在偷偷修改用戶手冊(cè)。在此前的用戶手冊(cè)中，領(lǐng)克對(duì)內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目的解釋是光感式邏輯，而修改后的手冊(cè)中則變成了集成式邏輯。“偷偷取消光感元器件，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)車主有證據(jù)，順便偷偷把用戶手冊(cè)也改掉。這品牌形象有沒(méi)有考慮過(guò)我們這些車主的感受？”
口碑接連崩塌，新車能有誠(chéng)意？
實(shí)際上，這并不是領(lǐng)克第一次陷入口碑危機(jī)。
就在兩個(gè)月前，領(lǐng)克發(fā)布了首款純電轎車Z10。本來(lái)是想硬剛小米SU7，沒(méi)承想?yún)s在定價(jià)和配置上引發(fā)了大量網(wǎng)友的吐槽。不少網(wǎng)友指出，作為一款定位中高端的車型，領(lǐng)克Z10在一些配置上卻沒(méi)有體現(xiàn)出誠(chéng)意。不僅落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至連自家的極氪都打不過(guò)。
領(lǐng)克Z10上市不久，不少用戶就表示要退單，隨后這款車型就傳出了降價(jià)的信息。領(lǐng)克的首款純電轎車也遭遇出師不利。
值得注意的是，在2024廣州車展上，領(lǐng)克的第二款純電產(chǎn)品領(lǐng)克Z20即將迎來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的首秀，并開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)悉，領(lǐng)克Z20的定位是緊湊型SUV，與同集團(tuán)旗下的極氪X從產(chǎn)品定位到外觀風(fēng)格都非常近似。
比如，車身方面，領(lǐng)克Z20與極氪X一樣，采用了運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格的Coupe SUV設(shè)定，以突顯年輕與運(yùn)動(dòng)感；另外，領(lǐng)克Z20與極氪X都采用了無(wú)框車門(mén)、隱藏式A柱、隱藏式門(mén)把手等“跑車化”的設(shè)計(jì)，在一些性能參數(shù)上也十分接近。從外觀設(shè)計(jì)與產(chǎn)品定位來(lái)看，領(lǐng)克Z20與極氪X一樣，均將主要受眾瞄準(zhǔn)在年輕消費(fèi)者身上。
售價(jià)方面，就在11月1日，極氪宣布推出2025款極氪X的兩款新車型，進(jìn)一步拉低了售價(jià)。一款名為五座后驅(qū)版售價(jià)14.9萬(wàn)元，一款名為五座長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)16.5萬(wàn)元。目前，2025款極氪X的售價(jià)區(qū)間為14.9萬(wàn)-19.9萬(wàn)元。
這也給即將亮相的領(lǐng)克Z20出了一個(gè)難題。如果領(lǐng)克Z20的定價(jià)再次沒(méi)有誠(chéng)意，會(huì)不會(huì)重蹈領(lǐng)克Z10的覆轍？
