時光飛逝8年過去,中國首批新能源汽車動力蓄電池已處于老齡,首批逐漸無法滿足行車需求,源車集中進入更換電池期。電池
據(jù)國內媒體報道稱,服役我國首批新能源車電池服役期滿,期滿接下來將會陸續(xù)看到這批車主更換電池,換塊而他們的比買錢包也要受到考驗。
有行業(yè)人士表示,車還動力電池作為新能源車所有的中國零部件中單價最高的一部分,占整車成本的首批四成左右,而更換一塊動力電池的源車費用,幾乎等于甚至超過了汽車殘值。電池
一位購車八年半的服役特斯拉Model S車主反饋,其換電費用報價在20萬元以上。期滿而八年過去,即便是號稱高殘值的車型,目前二手報價也不到16萬元,“換一塊電池比車本身還貴”。
某國產新能源車車主表示,八年質保期剛過,“換一塊電池又要多花半臺車的價格”,原價16萬元的車,現(xiàn)在更換電池需要約8萬元。