小米SU7 Ultra“證件照”曝光，小米新車智界也轉(zhuǎn)向增程了。同日推增
最近，申報(bào)工信部發(fā)布了新一批申報(bào)車型，雷軍其中有不少熱門車型，卷性有的承東程不僅是對(duì)車企自身，甚至對(duì)行業(yè)都有很重要的小米新車意義。
包括小米SU7 Ultra量產(chǎn)版、同日推增又雙叒上新的申報(bào)智界、上了激光雷達(dá)的雷軍騰勢(shì)D9以及一款1000km續(xù)航的純電轎車。
小米SU7 Ultra證件照曝光
首先來(lái)看下最近的卷性網(wǎng)紅車 小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，軸距和非Ultra版一樣都是承東程3米長(zhǎng)，但車身長(zhǎng)度超5米，小米新車比標(biāo)準(zhǔn)版略長(zhǎng)一丟丟。同日推增
從外觀上看，申報(bào)整體風(fēng)格和非Ultra版很像，車頭搭載一體式前唇和風(fēng)刀，車尾搭載可升降擴(kuò)散器和主動(dòng)尾翼：
也支持選裝固定式大尾翼：
全車支持選裝的拉花樣式也很豐富：
還有包括碳纖維外后視鏡和碳纖維車頂，也都支持選裝。
考慮到上述選裝都是雷總發(fā)布會(huì)上單頁(yè)P(yáng)PT重點(diǎn)介紹的配置，因此81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)可能會(huì)是頂配版本的價(jià)格。
如果不要這些選裝，價(jià)格還有很大下降空間，畢竟碳纖維的成本比較高。
然后是性能方面，申報(bào)信息中發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)赫然寫著匯川動(dòng)力和小米汽車，其中匯川提供1個(gè)288kW的電機(jī)，小米提供兩個(gè)425kW的電機(jī)，換算一下整車的馬力是1548ps。
還是挺夸張的。
不過(guò)根據(jù)申報(bào)信息，或許是出于特殊考慮，SU7 Ultra量產(chǎn)版的最大速度為318km/h，并不是官方設(shè)計(jì)最高時(shí)速。
其他方面信息雷總已經(jīng)介紹過(guò)了，不再多說(shuō)，接著來(lái)看下同期還有哪些值得關(guān)注的新車。
智界也投奔增程了
然后是最近讓智界打了場(chǎng)翻身仗的R7。
很快啊，上市不到2個(gè)月增程版就“定妝”了，外觀變化不大前臉是進(jìn)氣格柵“大嘴”。
車頭車尾依然是“LUXEED”的車標(biāo)，近日有爆料稱智界將有類似AITO問(wèn)界的LOGO，正在設(shè)計(jì)中。
再然后也來(lái)看下動(dòng)力方面，搭載奇瑞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為115kW，電池是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)可能會(huì)是發(fā)布不久的增混專用電池。
R7增程版這邊剛爆照，喜迎兄弟車型再煥新。
上市1年不到，老S7開(kāi)啟海量交付7個(gè)月后，余承東用智能機(jī)的迭代速度整頓智能車，在社交平臺(tái)官宣新S7即將發(fā)布，與Mate 70同臺(tái)，時(shí)間暫未確定。
但考慮到下周五也就是11月15日廣州車展，尊界首款車型就要亮相了，因此新S7很可能會(huì)在11月下旬發(fā)布，和最貴華為智選車的流量“錯(cuò)峰出行”。
這次新S7具體會(huì)升級(jí)什么還不得而知，但從官方預(yù)熱來(lái)看，新S7配色更多了：
在今年兩大爆款純電轎車SU7和P7+的壓力下，新S7會(huì)如何定價(jià)，能不能一舉實(shí)現(xiàn)“華為不造轎車，幫車企造好轎車”，值得期待。
其他重點(diǎn)新車
最后還有兩款車值得關(guān)注。
一款是比亞迪的騰勢(shì)D9，申報(bào)信息顯示，新D9將搭載激光雷達(dá)，這意味著騰勢(shì)D9必定要實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA。
給自家高端品牌的銷量擔(dān)當(dāng)上高階智駕，比亞迪今年對(duì)智駕太重視了。
此外，近日還有消息稱，比亞迪內(nèi)部正在整合智駕資源，在全集團(tuán)范圍抽調(diào)精兵強(qiáng)將，主攻自研智駕，明年全系車型推出智駕版，甚至包括6萬(wàn)元的海鷗。
火車跑得快，全靠車頭帶。行業(yè)龍頭轉(zhuǎn)向轟轟烈烈，利好整個(gè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)。
這也說(shuō)明隨著比亞迪月銷突破50萬(wàn)輛，以及新能源滲透率連續(xù)3個(gè)月突破50%，市場(chǎng)和比亞迪自身都來(lái)到了新的發(fā)展階段，急需新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
而從去年城區(qū)NOA“開(kāi)城大戰(zhàn)”到現(xiàn)在爭(zhēng)先喊“端到端”來(lái)看，再也沒(méi)有比智能駕駛更好的增長(zhǎng)點(diǎn)了。
不過(guò)，智能化日益成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的今天，說(shuō)電動(dòng)化基本完成還為時(shí)過(guò)早。
因?yàn)榫驮谧钚乱慌陥?bào)新車?yán)?，出現(xiàn)了1輛1000km續(xù)航的純電轎車智己L6 Max光年版。
光年版搭載了清淘新能源的準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池，電池容量130度，據(jù)稱續(xù)航超1000km，功率相比普通版有所減小。
挺有意思的，行業(yè)爭(zhēng)相投奔增程陣營(yíng)的當(dāng)下，出現(xiàn)了一款專治續(xù)航焦慮的純電車。
此前蔚來(lái)也推出了續(xù)航可超1000km的電池包，不過(guò)是結(jié)合自身?yè)Q電站優(yōu)勢(shì)，初期采用日租模式，因?yàn)殡姵匕杀颈容^高，直接上車的話車型價(jià)格是比較高的。
L6 Max光年版則更進(jìn)一步，1000km續(xù)航電池直接裝車量產(chǎn)，此前智己公布的預(yù)售價(jià)不超過(guò)33萬(wàn)元，算是入門級(jí)豪車的價(jià)格。
有意思的是，智己此前也透露，明年也會(huì)推出增程車型。
看來(lái)距離固態(tài)電池量產(chǎn)，純電車徹底解決續(xù)航焦慮，還有一段時(shí)間。
不過(guò)，如果未來(lái)純電續(xù)航普遍實(shí)現(xiàn)1000km，你還會(huì)考慮增程車型嗎？