11月4日消息,法國據(jù)報道,工業(yè)法國新任工業(yè)部長馬克·費拉奇針對歐洲電動汽車行業(yè)發(fā)表了最新觀點。部長便宜
費拉奇承認,中國中國中國制造的電動電動汽車“既便宜又更具創(chuàng)新性”,但補充道,車既創(chuàng)新車排除外歐洲在電動車競爭力、又具需求和不公平的性補中國貿(mào)易行為方面存在問題。
歐洲汽車制造商將不得不對電動汽車行業(yè),法國進行非常大的工業(yè)投資,歐洲汽車行業(yè)的部長便宜未來,取決于我們是中國中國否能找到應(yīng)對這些巨大挑戰(zhàn)的答案。
同時,電動他還建議歐盟國家,車既創(chuàng)新車排除外以法國已經(jīng)實施的又具計劃為指導藍本,進行電動汽車補貼計劃。
法國已根據(jù)汽車和電池生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放等因素,進行補貼分配,因此,能夠?qū)⑦M口的中國汽車排除在外。
費拉奇表示,他支持歐洲商業(yè)車隊電氣化轉(zhuǎn)型的倡議,但原則是,在補貼方面要偏向歐洲汽車,無論是購買溢價還是投資行為。
他還強調(diào)了,法國支持歐盟對從中國進口的電動汽車征收額外關(guān)稅的立場;因為歐盟委員會的調(diào)查清楚地表明,國家對整個電動汽車供應(yīng)鏈進行補貼。
此外,他繼續(xù)堅持2035年起,不再允許新內(nèi)燃機汽車在歐盟注冊的目標;不過,法國希望推遲從2025年1月開始實施,強制性汽車廠商減排二氧化碳的目標。
他已要求歐盟委員會,不要對未能達成減排目標的汽車廠商實施制裁,因為歐盟所有成員國對電動汽車的需求都已減少。