造車新勢力的網(wǎng)友威馬概念火了多年,堅持下來的總結(jié)造車變成了“老勢力”,比如蔚小理,新勢享年沒能活下來的力品就只能淪為大家的談資了。據(jù)CNMO了解,牌生近日有網(wǎng)友幽默總結(jié)了2024年“造車新勢力品牌生死簿”,死簿歲網(wǎng)友看到威馬“享年8歲”紛紛樂了。網(wǎng)友威馬
可以看到,總結(jié)造車蔚來、新勢享年小鵬、力品理想、牌生零跑和哪吒等都是死簿歲成立時間較長的“造車?yán)蟿萘?rdquo;,“年齡”基本在9歲和10歲。網(wǎng)友威馬
不過,總結(jié)造車哪吒目前的新勢享年處境并不好,2015年成立的威馬汽車和天際汽車都倒在了2024年 。小米(只看汽車業(yè)務(wù))、極石和高合等可以說是新勢力,雖然都還“好好活著”,但小日子的滋潤程度天差地別。
拜騰、愛馳、賽麟、前途和恒馳等曾經(jīng)有些水花的品牌,也都退出了牌桌。此外,還有一些造車新勢力,并未在市場上打出名頭就銷聲匿跡了。比如愛康尼克、奇點、博郡、新特和自游家等。
據(jù)CNMO了解,多家行業(yè)機(jī)構(gòu)對2025年中國汽車行業(yè)發(fā)展維持了增長的預(yù)判,大多數(shù)汽車品牌也對2025年的市場前景保持樂觀。但不可忽視的是,造車新勢力陣營也在進(jìn)入“洗牌期”,新玩家可能不會增加太多,但老玩家可能會被批量淘汰。
正如零跑汽車董事長、CEO朱江明所言,未來三年“排在前五可能還能生存,前三才有飯吃,也就是還吃得好。”