11月5日消息，小米a下小米SU7 Ultra是壓力目前小米汽車中定位最高端、性能最強(qiáng)的媲美跑賣車型，新車預(yù)售價81.49萬元。超萬還
日前，小米a下小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友問(第八十一集)，壓力回答了小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的媲美跑賣下壓力為什么比小米SU7 Ultra原型車少的問題。
小米SU7 Ultra原型車針對紐北極端復(fù)雜的賽道場景而設(shè)計，無需考慮道路法規(guī)和實用性，壓力因此能夠盡可能的媲美跑賣采用極致的空氣動力學(xué)設(shè)計，包括極低的超萬還離地間隙、超大尺寸的小米a下前鏟/尾翼/尾部擴(kuò)散器等，使其最大下壓力達(dá)到2145kg。壓力
據(jù)了解，媲美跑賣小米SU7 Ultra量產(chǎn)版由于道路法規(guī)的限制，前鏟的長度/寬度、尾翼的寬度/高度/面積等都相比小米SU7 Ultra原型車做了明顯的縮減。
同時考慮日常駕駛能耗需求，要兼顧低風(fēng)阻的造型設(shè)計，因此小米SU7 Ultra的離地間隙、接近角和離去角都盡量與小米SU7保持一致，最終車輛續(xù)航里程可達(dá)630km。
小米汽車表示，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的下壓力為285kg，是目前200-300萬元級別量產(chǎn)車超級跑車的水平。
該車尾部采用主動擴(kuò)散器，支持0°-16°自適應(yīng)調(diào)節(jié)，可滿足日常、賽道使用。
小米SU7 Ultra尾翼翼面采用全碳纖維材質(zhì)，翼展達(dá)到1560mm，弦長達(dá)到240mm，是法規(guī)范圍內(nèi)最大的尾翼之一。
固定式碳纖維大尾翼，后軸下壓力最多提升452kg，前/后車底擾流筋，下壓力最多提升19kg。
