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12月19日消息，奇瑞在今日舉辦的董事鴻蒙智行年度直播活動上，華為余承東攜手鴻蒙智行四界（賽力斯、長尹奇瑞、同躍同意北汽、和華江淮）的為合一把手悉數(shù)到場。

在談到與華為合作是作戰(zhàn)走否有什么苦難時，奇瑞汽車董事長尹同躍做了分享。奇瑞

尹同躍表示，董事奇瑞和華為一開始的長尹合作其實有不小的摩擦，因為兩家公司都是同躍同意技術(shù)性為導(dǎo)向，都有自己的和華驕傲和堅持，奇瑞內(nèi)部有人聽到需要遵循華為制定的為合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則后非常不服氣，作戰(zhàn)走于是奇瑞前期就會有一定的沖突存在。

基于這種情況，尹同躍出面，稱與華為合作是戰(zhàn)略層面的，奇瑞必須全力配合，誰不同意誰走人，為此，他還開除了一名企業(yè)高管來彰顯決心，隨后合作才終于順利進(jìn)行。

事實也確實如此，雙方合作打造的智界S7其實有著非常好的開端，發(fā)布上市后也曾在短時間內(nèi)攬獲大量訂單，然后由于生產(chǎn)交付環(huán)節(jié)存在非常大的問題，導(dǎo)致這款車的熱度逐漸退散，加上強力競爭對手的來襲，S7雖竟二次上市，至今銷量仍然低迷。

有摩擦不可怕，隨著合作的深入，雙方深刻汲取了經(jīng)驗教訓(xùn)，今年上市的第二款車型智界R7就一舉扭轉(zhuǎn)了局面，單是純電版就已經(jīng)累計交付超2萬臺，而隨著增程版的加入，預(yù)計訂單還將大幅提升。

在智界R7上市發(fā)布會上，尹同躍就表示：從智界誕生的那天起，我們就決定了一個目標(biāo)，為年輕人打造他們喜愛的引以為豪的產(chǎn)品和品牌，直接作為奇瑞公司的第一優(yōu)先戰(zhàn)略項目，已經(jīng)投入了百億資金和1000多人的研發(fā)團(tuán)隊。

同時其還稱，大家都說德國人很有工匠精神，喜歡追求極致，但我們在與華為合作的過程中，我們發(fā)現(xiàn)華為的團(tuán)隊更細(xì)致、更嚴(yán)謹(jǐn)，更追求極致，比德國人更加工匠。