12月7日消息，吉利集團(tuán)家閱在昨晚舉辦的汽車親手吉利銀河星艦7 EM-i上市發(fā)布會(huì)上，吉利集團(tuán)董事長李書福為世界冠軍黃雨婷送祝福，淦格汽同時(shí)吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱與大家分享吉利造車之初的李書經(jīng)歷。

淦家閱稱：“吉利在造車初，銷毀面對好不容易造出來的百輛不合汽車，原本大家應(yīng)該滿心歡喜，吉利集團(tuán)家閱但實(shí)際測試后發(fā)現(xiàn)還是汽車親手有很多問題，就在大家猶豫該如何處理這批車的淦格汽時(shí)候，董事長親自用挖掘機(jī)，李書把首批百臺不合格的銷毀豪情汽車徹底報(bào)廢！”

同時(shí)他還表示，百輛不合這一舉動(dòng)震撼了當(dāng)時(shí)在場的吉利集團(tuán)家閱所有員工，“當(dāng)時(shí)壓碎的汽車親手是價(jià)值數(shù)百萬的嶄新的轎車，但樹立的淦格汽是吉利人要造高品質(zhì)好車的信念。”

據(jù)了解，吉利汽車是我國第一家民營車企，由李書福一手創(chuàng)辦，1998年8月8日，吉利生產(chǎn)的第一輛車下線，但由于當(dāng)時(shí)這輛車尚未列入國家規(guī)定的生產(chǎn)目錄，因此沒有什么人捧場，也沒有什么人看好。

直到2001年，“吉利JL6360”終于出現(xiàn)在國家經(jīng)貿(mào)委第六批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》上，結(jié)束了沒有“準(zhǔn)生證”的生涯，吉利也成為了中國首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營企業(yè)。

后續(xù)吉利的故事大家就比較熟悉了，其中最為重磅的當(dāng)屬在2010年3月28日，以100%的控股成為沃爾沃轎車公司的實(shí)際控制者。

收購沃爾沃后，吉利造車之路愈發(fā)走得平穩(wěn)扎實(shí)，成為了中國民營車企的領(lǐng)軍者，目前吉利控股集團(tuán)也成為了國際化車企，在全球76個(gè)國家都有份，全球用戶超1600萬，位居中國乘用車品牌第一。

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