12月3日訊，大眾據(jù)央視報道，汽車取措12月2日，罷工德國9家大眾汽車和零部件工廠的已采工人開始罷工，以抗議公司此前提出的施減少影始關(guān)廠和大規(guī)模裁員計劃。

此前，響下大眾汽車公司于今年10月底宣布，輪談為消減成本，判月計劃關(guān)閉至少3家德國本土的日開工廠，并裁減數(shù)萬名員工。大眾同時，汽車取措未被關(guān)閉的罷工工廠員工也將面臨降薪的困境。

針對此次罷工，已采大眾汽車公司表示，施減少影始已采取措施盡量減少警告性罷工對客戶、響下合作伙伴以及工廠的影響，并將繼續(xù)與工會進(jìn)行談判，預(yù)計下一輪談判12月9日開始。

德國國最大工會之一的IG Metall上周曾表示，數(shù)萬名大眾汽車工人將在12月2日開始于全德各工廠舉行罷工。

IG Metall首席談判代表Thorsten Groeger上周日在一份聲明中表示，如果必要的話，這將成為大眾汽車歷史上最棘手的勞工糾紛，其將持續(xù)多久、激烈到何種程度，都取決于大眾汽車在談判桌上的態(tài)度。

值得注意的是，大眾汽車與工人之間禁止罷工的“和平義務(wù)”協(xié)議已經(jīng)在上周六到期，這意味著，幾乎所有大眾汽車德國工廠都有權(quán)自12月2日開始舉行罷工。

據(jù)了解，大眾汽車在德國雇傭了約30萬名員工，并在該國經(jīng)營著10家工廠，此次罷工行動涉及沃爾夫斯堡、不倫瑞克、漢諾威、薩爾茨吉特、埃姆登和卡塞爾的工廠以及一些子公司，約有12萬名員工參與。

外界普遍認(rèn)為，大眾的此次困境不僅反映了公司內(nèi)部的問題，也折射出歐洲汽車行業(yè)當(dāng)前面臨的更深層次挑戰(zhàn)。

隨著電動汽車市場競爭加劇以及經(jīng)濟(jì)形勢趨于緊張，需求疲軟、成本高昂以及轉(zhuǎn)型滯后等問題正在拖累老牌歐洲汽車企業(yè)的業(yè)績。

除了大眾之外，寶馬和梅賽德斯-奔馳等汽車巨頭也最近下調(diào)了年度業(yè)績預(yù)測，并發(fā)出裁員警告。