11月2日消息，嵐圖O盧論自華為進(jìn)入汽車行業(yè)以來(lái)，應(yīng)華一直流傳著“靈魂論”的為靈說(shuō)法，大意就是魂論好現(xiàn)，和華為合作就等于丟了靈魂。沒(méi)必

那么多年過(guò)去了，總談華為在汽車行業(yè)內(nèi)也有了非常大的嵐圖O盧論成就，且和不少主機(jī)廠都建立了合作，應(yīng)華那么對(duì)于這種論調(diào)合作伙伴如何看待呢？為靈

近日，嵐圖CEO盧放也回應(yīng)了此前華為的魂論好現(xiàn)靈魂論，并且舉了非常形象的沒(méi)必例子：

“我們沒(méi)必要總?cè)ビ懻撿`魂這種關(guān)系，我們覺(jué)得就是總談很好的合作關(guān)系，跟供應(yīng)商、嵐圖O盧論跟合作伙伴的應(yīng)華合作，何必總討論這個(gè)問(wèn)題呢？為靈

就像兩口子剛一結(jié)婚，總要討論房子寫(xiě)誰(shuí)的名字，還沒(méi)等結(jié)婚就要為離婚去做準(zhǔn)備,我感覺(jué)這不是一個(gè)好的現(xiàn)象。”

盧放還表示：我們跟華為的合作也好，還是華為跟其他（車企）的合作也好，在合作的過(guò)程當(dāng)中，共同的愿望就是把中國(guó)的智能電動(dòng)汽車做到世界的頭部，那為什么大家不一起集中自己的優(yōu)勢(shì)，來(lái)攻下這個(gè)山頭呢？

"把山頭打下來(lái)就討論‘分’的問(wèn)題，這不應(yīng)該是我們當(dāng)前合作的態(tài)勢(shì)。”

值得一提的是，日前廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞回答了“外界的評(píng)論認(rèn)為，華為這樣的存在意味著傳統(tǒng)的車企要出賣(mài)靈魂，你們?cè)趺纯矗?rdquo;問(wèn)題。

馮興亞稱：“我現(xiàn)在的判斷，自動(dòng)駕駛技術(shù)不是靈魂，它的定義在變化。當(dāng)這個(gè)技術(shù)對(duì)整車的影響力非常大，但無(wú)法從社會(huì)上正常采購(gòu)，就一定是最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，就是靈魂。”

"幾年看智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的核心對(duì)整車的競(jìng)爭(zhēng)至關(guān)重要，并認(rèn)為說(shuō)它是汽車的靈魂并不為過(guò)，但站在今天看待，至少有些技術(shù)已經(jīng)打開(kāi)神秘面紗，當(dāng)技術(shù)已經(jīng)成熟，社會(huì)普遍的供應(yīng)可以滿足，就一定不是靈魂。”