11月26日消息，中國縱目資據(jù)雷鋒網(wǎng)《新智駕》報(bào)道，賽道獸曝11月25日，獨(dú)角縱目科技召開全員會(huì)，科技因業(yè)務(wù)未達(dá)預(yù)期，本月本生自本月起停發(fā)工資，起停只發(fā)基本生活費(fèi)。發(fā)工發(fā)基

據(jù)悉，活費(fèi)縱目科技曾是中國縱目資智駕領(lǐng)域的明星企業(yè)，穩(wěn)坐泊車領(lǐng)域的賽道獸曝頭把交椅，在中國乘用車APA泊車解決方案市場中，獨(dú)角縱目科技2022年的科技銷售額，在中國內(nèi)地的本月本生供應(yīng)商中排名第一，市場份額5.6%。起停

資本市場也對縱目科技也頗為看好，發(fā)工發(fā)基從2015年-2022年期間，縱目科技先后完成了A~E輪融資，估值超過90億元，為中國ADAS賽道的一只獨(dú)角獸。

不過，進(jìn)入到2023年后，縱目科技的業(yè)務(wù)表現(xiàn)直線下滑，即便拿到了某頭部車企的高階智駕業(yè)務(wù)，但這個(gè)項(xiàng)目并沒有拯救出縱目。

后續(xù)，因?yàn)檐浖軜?gòu)不合理，人員冗余等因素，縱目行車產(chǎn)品和高階智駕技術(shù)上遲遲沒有重大突破，項(xiàng)目開發(fā)和交付進(jìn)度緩慢，導(dǎo)致合作的車企明星車型交付延期。

在主營業(yè)務(wù)不振的情況下，縱目又開辟了機(jī)器人為新能源汽車充電的業(yè)務(wù)，但同樣因?yàn)閷?shí)際應(yīng)用體驗(yàn)不佳，沒有客戶愿意為此買單。

此外，縱目科技在資本市場也進(jìn)行了多次嘗試，2017年公司首次在新三板掛牌，但數(shù)月后便宣布摘牌。

2022年11月，縱目科技轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板，但2023年9月份撤回IPO申請：今年3月份時(shí)，縱目科技向港股遞交了IPO，但在6個(gè)月后未能通過審核。對于縱目科技未來會(huì)走向何方，目前還沒有明確的方向。