12月21日消息，起蔚旗剛剛，艦車界頂尖科技蔚來旗艦車型ET9正式上市，型E項世該車整車購買為78.8萬元起售，上市首采用BaaS租電模式則為66萬，發(fā)多同時還推出了首發(fā)限量版，起蔚旗售價為81.8萬元，艦車界頂尖科技Baas模式為69萬元。型E項世

蔚來ET9定位純電科技行政轎車，上市首官方表示它擁有17項全球首發(fā)技術(shù)和50多個同級領(lǐng)先技術(shù)，發(fā)多目前已開啟預(yù)定，起蔚旗將于2025年一季度開啟交付，艦車界頂尖科技競爭對手包括奔馳S級、型E項世寶馬7系、上市首奧迪A8L等。發(fā)多

新車采用了“飛航車身”設(shè)計語言，整體造型接近于轎車和跨界車的結(jié)合體，長寬高分別為5325/2017/1621mm，軸距達到3250mm，官方表示，該車將帶來行政旗艦“同級最大”的空間。

前臉采用家族化一體式X-Bar設(shè)計，并配有智能高清投影大燈，可為行人投射斑馬線，且在轉(zhuǎn)彎時呈現(xiàn)“循跡光毯”的效果。

蔚來汽車“標志性”的瞭望塔式激光雷達、攝像頭等結(jié)構(gòu)這次也并未缺席，新車還在此基礎(chǔ)上首次加入了兩枚側(cè)向廣角激光雷達，實現(xiàn)350° 激光環(huán)測，有效提升安全性和智能化。

配備23英寸大輪轂和空氣懸架，擁有200mm離地間隙和220mm懸架行程，支持一秒下調(diào)50mm，車尾擁有電動尾翼，可在車速超過80km/h時自動展開，提升空氣動力表現(xiàn)和續(xù)。

內(nèi)飾方面，該車首創(chuàng)“行政橋”原生四座布局，貫穿前后排，號稱集成20項子系統(tǒng)，有趣的是，后排區(qū)域還設(shè)立了一張360°無級調(diào)節(jié)行政桌案，支持任意角度的隨行調(diào)節(jié)。

不止如此，“行政橋”內(nèi)還集成了容量為10升電動開合冰箱，支持一鍵電動開啟、-2℃-55℃之間的溫度調(diào)節(jié)。

更令人驚喜但是，該車車頂還擁有縱向的“天空島”—— 拱形氛圍燈和獨立天幕、7扇電動遮陽簾，在車輛的前排主副駕后方，各提供了一塊14.5 英寸OLED 互聯(lián)行政屏，屏幕傾角支持隨動調(diào)節(jié)。

ET9的音響系統(tǒng)同樣是非常出彩，內(nèi)置 35 個揚聲器，最高功率2800W，首發(fā)“九霄天琴”8.2.4.8音響系統(tǒng)（8環(huán)繞聲、2低音炮、4個天空聲道、8個頭枕揚聲器數(shù)量），并且蔚來ET9的音箱均采用了“連錢紋”圖案，寓意“吉祥如意、福澤綿延”。

底盤系統(tǒng)更是ET9的精髓所在，該車搭載了“SkyRide”天行底盤系統(tǒng)，擁有線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動懸架，其中后輪轉(zhuǎn)向最大角度為8.3°，最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.9米，比寶馬MINI還要小。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備多重安全冗余設(shè)計，方向盤和轉(zhuǎn)向輪之間雖無機械轉(zhuǎn)向管柱連接，但相比目前普遍使用的“電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS”可靠性提升 2.2 倍，失去轉(zhuǎn)向能力的概率僅為4.5FIT（Failures In Time，失效率）。

智能化方面，該車提供了3個激光雷達，形成 360° 無死角探測能力，最近能探測10cm、最遠能探測150m，ET9首發(fā)搭載兩顆自研智駕芯片“神璣 NX9031”，其采用5nm車規(guī)工藝打造，擁有500億+晶體管，支持32核CPU。

安全方面，該車車身擁有52600N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，強度達到2000MPa，全系標配9安全氣囊，側(cè)氣囊長度為2.3m，高度為0.67m，號稱能夠100%覆蓋前后排乘客保護區(qū)域。

不止如此，新車支持“主動防御”，若遭遇其他車輛碰撞，則可瞬間智能調(diào)整自身高度，讓“最硬的一面”迎接碰撞，這和此前奧迪A8首發(fā)的功能類似。

動力部分，該車標配前后雙電機，前電機最大功率180kW，后電機最大功率340kW，百公里加速4.3秒。

蔚來ET9配備全域900V高壓架構(gòu)，整車最高電壓925V，充電峰值功率600kW，充電峰值電流超過750A。

標配100kWh5C高壓快充電池包，采用自研46105大圓柱電芯，單顆電芯能量密度292Wh/kg，百公里電耗 16.2kWh，CLTC續(xù)航里程650km。