極越閃崩:背靠的兩棵大樹終于站起來了
極越事件滿城風(fēng)雨,閃崩樹終百度站出來,背靠給了車主們一個(gè)交代。于站
這周最大的閃崩樹終輿論風(fēng)暴之一,就是背靠極越汽車突然宣布“原地解散”,讓極越車主、于站讓供應(yīng)商、閃崩樹終讓極越的背靠五千多號(hào)員工猝不及防。
事件持續(xù)發(fā)酵,于站群情激奮,閃崩樹終總要有人平息。背靠
極越背后的于站百度和吉利,站出來緊急發(fā)布了聯(lián)合聲明。閃崩樹終
他們也在深思熟慮后,背靠向極越車主和員工做出了承諾。于站
極越背后,百度吉利回應(yīng)
極越宣布“原地解散”后的第三天,百度有了回應(yīng)。
12月14日,百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬發(fā)布了一條朋友圈,向極越車主承諾,百度將為智駕和地圖導(dǎo)航兜底。
而吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良,也在微博回應(yīng)稱,吉利會(huì)負(fù)責(zé)極越車輛的正常使用和售后服務(wù),將和百度協(xié)同推動(dòng)進(jìn)展。
還有部分極越車主赴吉利總部協(xié)商,得到了吉利的承諾:
1、售后由吉利領(lǐng)克的服務(wù)體系負(fù)責(zé);
2、終身質(zhì)保有效;
3、積分充電由吉利承擔(dān);
4、網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)協(xié)商,吉利承擔(dān);
5、軟件方面,會(huì)留一個(gè)團(tuán)隊(duì)維護(hù),這方面會(huì)和百度協(xié)商,服務(wù)器方面會(huì)接入吉利;
6、道路救援,也會(huì)由吉利承擔(dān)。
兩家“金主”的承諾,終于給這場風(fēng)波降了降溫,誰都想不到,一切發(fā)生的如此之快。
極越汽車閃崩
其實(shí)近期一直有傳言,一家新勢(shì)力面臨困境,可能會(huì)大規(guī)模裁員,裁員比例高達(dá)40%等等…
意料之外,等來的不是裁員,而是極越“原地解散”的消息。
12月11日,極越CEO夏一平以視頻的方式召開全體會(huì)議,并發(fā)布了一則內(nèi)部信,宣布公司正面臨更大的挑戰(zhàn),需要立即調(diào)整,公司將進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段。
在這封信里,夏一平為新的創(chuàng)業(yè)期制定了4個(gè)目標(biāo):
1、堅(jiān)持核心技術(shù)的長期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);
2、加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對(duì)激烈的市場競爭;
3、合并職能重復(fù)的部門與崗位,變革低效的內(nèi)部工作流程;
4、削減短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。
他表示,公司已確定各個(gè)業(yè)務(wù)線下階段的目標(biāo)、執(zhí)行計(jì)劃和需要的資源,并且已得到了極越股東們的支持。
會(huì)后,極越人事部門開始和員工溝通,給出了兩個(gè)選擇:
選擇一,就是自愿離職,12月16日前簽署協(xié)議,公司將在2月15日前賠償N+1(但不保證能拿到);
選擇二,是停薪留職,不繳納社保和公積金。
還包括下發(fā)了一系列通知:
通知一出,讓所有人愕然。
誰都想不到,背靠百度、吉利兩家巨頭,月銷量已經(jīng)達(dá)到3000輛的新勢(shì)力,怎么會(huì)倒得如此快。
11日當(dāng)天晚上,極越在微博發(fā)布《關(guān)于極越近期一些情況的說明》,針對(duì)不同方面作出解釋:
關(guān)于車輛的服務(wù)保障,只做經(jīng)營性調(diào)整,車輛服務(wù)依然可以正常運(yùn)營。
還沒有交付的新車,交付環(huán)節(jié)依然正常,戰(zhàn)略調(diào)整過程中,可能會(huì)有部分用戶出現(xiàn)交付遲緩情況。
供應(yīng)商合作方面,需要極越調(diào)整財(cái)務(wù)后,有序安排款項(xiàng)支付。
不過這些解釋,并沒有緩解看向極越的擔(dān)憂目光。
極越解散,最直接影響的就是三個(gè)群體:員工、車主、供應(yīng)商。
從圍堵在極越公司的人群里,也能看到這些人的身影。
“解散”第二天,極越公司內(nèi)外人頭攢動(dòng),夏一平也被圍在辦公室里,所有人都期望可以和CEO談判,得到一個(gè)可以接受的解決方案。
可如果單憑極越,給所有人一個(gè)滿意的答案,太難。
極越倒下,“身后事”依然得有人承擔(dān)。
到了13日,百度、吉利兩家發(fā)布了聯(lián)合聲明,表示會(huì)為員工解決社保、離職問題;也會(huì)為車主負(fù)責(zé)車輛的售后、服務(wù)等問題。
又趕在這周結(jié)束前,商討出了初步解決方案,承諾為車主和員工兜底。
只可惜,又一家新勢(shì)力轟然倒臺(tái),洗牌早已開始,卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。
(責(zé)任編輯:時(shí)尚)
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