12月19日消息，有門引流于收上周，店不到萬(wàn)造車新勢(shì)力極越汽車宣布“原地解散”，甩賣隨后引發(fā)了非常多的極越集消連鎖反應(yīng)，比如有門店開始低價(jià)拋售極越新車。式費(fèi)

通常而言，或用一輛20多萬(wàn)的個(gè)人車，即便是信息要甩賣，頂天也就打五折，有門引流于收但在某短視頻平臺(tái)，店不到萬(wàn)有不同直播間在極越汽車車頂擺上了1.98萬(wàn)、甩賣2.98萬(wàn)的極越集消價(jià)格牌，其間不斷有觀眾詢問價(jià)格真實(shí)性。式費(fèi)

那么為何賤賣呢？或用其實(shí)這背后有著不少的門道，業(yè)內(nèi)人士介紹，個(gè)人超低的價(jià)格屬于一種引流方式，目的可能是收集消費(fèi)者的個(gè)人信息，隨后將信息轉(zhuǎn)手給汽車行業(yè)從業(yè)者。

而在接受采訪時(shí)，極越門店一工作人員稱，低價(jià)拋售與公司沒有任何關(guān)系，目前已停止銷售車輛。

數(shù)據(jù)顯示，截止到11月，極越共交付新車1.3萬(wàn)輛左右，不算多，但也不少了，那么極越汽車解散后售后該如何得到保障？

有消息稱，吉利方面已經(jīng)同意接管極越的售后問題，具體措施包括：極越車主售后由吉利領(lǐng)克負(fù)責(zé)、終身質(zhì)保有效、積分充電、道路救援服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)協(xié)商由吉利承擔(dān)，車輛云端也會(huì)盡快介入吉利。

今日，百度IDG運(yùn)營(yíng)管理負(fù)責(zé)人李濤在公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)文，針對(duì)極越汽車的后續(xù)服務(wù)問題進(jìn)行了詳細(xì)說明，他明確指出，極越ASD和地圖導(dǎo)航服務(wù)將由百度負(fù)責(zé)，確保服務(wù)不會(huì)中斷。