冬天來了 我卻不會開車上的空調(diào)
這幾天天氣冷了,冬天的空調(diào)但脖子哥在網(wǎng)上沖浪的車上時候,刷到很多人還不會用車上的冬天的空調(diào)空調(diào)。比如下面這個問題,車上冬天剛打著火的冬天的空調(diào)車,它吹出來的車上暖風到底是不是暖風?
明明我開的就是暖風???但為啥它就是不暖?甚至還有比較魔幻的,一姐們兒在夏天開高速的冬天的空調(diào)時候直接給空調(diào)干中暑了,等民警趕到才發(fā)現(xiàn),車上原來是冬天的空調(diào)沒開 AC 。
第一次開空調(diào),車上還是冬天的空調(diào)建議有老司機陪同比較安全呢。。車上。冬天的空調(diào)總而言之,車上許多朋友并不知道汽車空調(diào)到底是冬天的空調(diào)啥原理,還有那個神奇的 AC 按鈕,不知道它到底有啥用。
咱們平時家里用的空調(diào),遙控器一按,打多少度就是多少度,開什么模式就吹什么風,憑啥車里要多個 AC 按鈕,還有這么多稀奇古怪的要求?
要問原因,那就是汽車上裝的空調(diào)和咱們家里用的確實有點不一樣。。。
先來看家用空調(diào)的原理是啥,我們這期也講過( 傳送門 ),簡單說,就是通過氟利昂這種冷媒( 也可以用別的 ),不停地蒸發(fā)和凝結,快速搬運熱量,最后用個鼓風機把加熱或者冷卻后的空氣給吹出來。
看著容易,但搬運熱量這件事其實非常復雜,一般包括壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)四個過程,分別代表壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器這四個部件。
比如你想制冷,就得靠蒸發(fā)吸熱,氟利昂的沸點是 -29.8 ℃,所以在蒸發(fā)器里,冰涼的氟利昂液體接觸室溫空氣迅速蒸發(fā),把周圍空氣溫度給降下來。
不過,蒸發(fā)完咱們別扭頭就走了。要持續(xù)吸熱達成制冷的閉環(huán),還得讓氟利昂重新回到液體狀態(tài),光靠等,你等到天黑都沒用,所以這里就需要空調(diào)的核心部件——壓縮機。
咱們知道,氣體在壓縮后,溫度就會上升,所以通過冷凝器降溫的時候,效率就可以更高。然后只要通過膨脹閥降壓,就能把溫度也降下來,回到冰冷的氟利昂液體狀態(tài),這樣一個制冷循環(huán)就結束了。
而咱們在冬天想要制熱的話,其實原理也一樣,就是制冷的循環(huán)調(diào)個頭,咱們可以理解為,把空調(diào)外機放在室內(nèi)吹。。。
那汽車空調(diào)和家用空調(diào)的區(qū)別在哪兒呢?說白了,制冷都是同一套邏輯,但制熱就不是了。先說這個制冷,它離不開 AC 這個按鈕,點開它說明空調(diào)壓縮機啟動了,這樣上面這個制冷循環(huán)才能正常完成。
如果沒有 AC ,呃,開空調(diào)也就是呼呼吹風而已,和開電扇也沒啥區(qū)別。只不過要注意的是,在汽車上壓縮機是發(fā)動機帶起來的,想要制冷,你得先啟動發(fā)動機,否則依然只是普通的吹風效果。
而車上的制熱用的是另外一套方案,因為汽車本身就有發(fā)動機這個熱源,所以只需要把加熱后的發(fā)動機冷卻液導入暖水箱,再讓鼓風機一吹,就有熱風了。
但發(fā)動機冷卻液的問題還是和發(fā)動機綁定,在大冬天你剛點火,發(fā)動機冷卻液壓根就不熱,你打開空調(diào)開關,只有小電扇啟動,吹進來的風當然就是冷風。
所以冬天油車開空調(diào),你最好先等等,等發(fā)動機給你捂熱了,吹的風也就暖了。
不過你用電車的話,就沒有這個限制,雖然它也有 AC 按鈕,但電車上的壓縮機用的是電,所以啥時候你都能制冷。但因為沒有發(fā)動機冷卻液,加熱還得重新找法子,目前主要的制熱方法有 PTC 和熱泵兩種。
首先 PTC 是由 PTC 陶瓷和鋁管組成,咱們可以把它當成是一個電熱絲,與其說它是空調(diào),不如說更像是電暖氣片。
它的優(yōu)點是成本便宜,但缺點是嘎嘎耗能,電車冬天耗電快就有這部分原因。為了解決這個問題,現(xiàn)在的電車又出了一項新技術,叫做 “ 熱泵空調(diào) ” ,能從外界的冷空氣里吸走熱量,為電車省 50 公里的續(xù)航,但這難道不違反熱力學第二定律?
其實吧,這個熱泵就是咱們家里的空調(diào)制熱。。。原理咱們前面說過,就是把制冷的路線給倒過來,技術上真沒啥高科技的。
但相對 PTC 來說,熱泵確實更省電,因為 PTC 是用電轉換成熱,頂天也就 1 :1 的交換比,而熱泵只是作為熱量的搬運工,理論上可以做到 1 :4 。
不過,你要從冷空氣里吸熱,前提是得吸得動,如果你的環(huán)境溫度實在太冷,那熱泵就不行了。這也是為什么咱們北方地區(qū)都用暖氣取暖,不用熱空調(diào)的原因之一。
所以電車就算裝了熱泵也都會保留 PTC 熱源。早期的特斯拉因為不用 PTC ,結果就把加拿大車主給凍慘咯。。。
而熱泵還有個問題就是貴,過去很多車型加裝熱泵要花上萬塊錢選裝,直到現(xiàn)在,才有越來越多的電車選擇標配。
然而,咱們花了這么大的價錢搞來的熱泵空調(diào),可能因為你不會用,根本沒起到省電的作用。前面講了,熱泵的原理和制冷其實是一樣的,都需要打開壓縮機,所以你不點開 AC ,實際上用的還是 PTC 加熱,要開熱泵就需要點亮 AC 。
這里 B 站有一位老哥,就用 OBD 對一輛比亞迪進行檢測,關掉 AC 之后開熱風,確實壓縮機就不轉了,此時用的就是 PTC 加熱。
所以開電車,還是需要一直開著這個 AC 才省電( 也有一些車型會自動開啟壓縮機 )。
當然,最簡單的方式就是點開 “ 自動 ” 或者 “ auto ” 就可以了,系統(tǒng)會給你提供最省電的方案。
比如特斯拉的熱泵系統(tǒng)就有 12 種工作模式,對應不同的外界溫度和熱源,根本不需要你自己操作。
好了,咱們嘮嘮叨叨說了這么多,最后脖子哥給大伙兒做個總結吧。對油車和不帶熱泵的電車來說,夏天制冷開 AC ,冬天制熱關 AC ,確實會更節(jié)能。
( 不過保持 AC 常亮,能耗也差不了太多,還能除霧除霜 )。但對于帶熱泵的電車, AC 常亮才是最省的,就不用再調(diào)戲這個按鈕了。
總之,遇事不決開自動,這就是最佳方案。
(責任編輯:休閑)
- 巴基斯坦西北部一檢查站遭恐襲 已致16名軍人死亡
- [流言板]手感冰涼!愛德華茲半場9中2,三分6中1,得到7分3籃板3助攻
- 與抖音副總裁李亮隔空互懟 鋅財經(jīng)創(chuàng)始人潘越飛:將起訴抖音!
- 小寶繼續(xù)沖??李月汝歐女杯10中7砍下19分9板3助 正負值高達+41
- BBC:無視英足總警告,格伊繼續(xù)在彩虹臂章上寫宗教信息
- 穆迪:成長就是明白不可能每天都很美好 波杰姆需要堅持做自己
- 老外花4000美元從中國網(wǎng)購了一臺路虎老頭樂 網(wǎng)友:太值了 想買
- RTX 4090最高畫質 《奪寶奇兵》PC版頭16分鐘
- 被范尼打下課?記者:如果洛佩特吉繼續(xù)留任,我會感到驚訝
- 小寶繼續(xù)沖??李月汝歐女杯10中7砍下19分9板3助 正負值高達+41
- iPhone SE 4真要來了:首發(fā)蘋果自研5G基帶
- PS前高管談《GTA》獨占:對Xbox的推出感到擔憂
- 本賽季英超撲救成功率:桑切斯81%居首,凱萊赫、奧納納三四位
- 四線出擊!利物浦領跑英超和歐冠,斯洛特能率隊拿到幾冠