11月14日消息，小米曉全新智新雷軍宣布，汽車(chē)今天上午10點(diǎn)，再突他會(huì)通過(guò)視頻發(fā)布小米汽車(chē)技術(shù)的破雷盤(pán)技新進(jìn)展：小米智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)。 

雷軍表示，軍今小米汽車(chē)創(chuàng)辦之初，日揭我們就下定決心：從底層核心技術(shù)出發(fā)，術(shù)駕駛體十倍投入，驗(yàn)全認(rèn)認(rèn)真真造車(chē)！面革

其實(shí)目前的小米曉全新智新小米SU7就采用了智能底盤(pán)技術(shù)，核心是汽車(chē)全棧自研底盤(pán)控制算法，讓車(chē)輛駕駛具備全維感知和全局協(xié)同控制的再突能力，不僅能提前感知前方路況的破雷盤(pán)技變化，而且毫秒之間快速響應(yīng)，軍今實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身的日揭全局協(xié)同控制，讓車(chē)輛提前做好準(zhǔn)備，有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車(chē)的被動(dòng)底盤(pán)控制。

除了智能底盤(pán)技術(shù)，小米SU7的底盤(pán)硬件素質(zhì)也可圈可點(diǎn)，選擇了前雙球節(jié)雙叉臂/后五連桿式獨(dú)立懸架，并為降低非簧載質(zhì)量采用了全鋁制的懸架連桿。

并且小米SU7搭載了與拓普集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的閉式空氣彈簧系統(tǒng)和采埃孚提供的CDC阻尼可變減振器，其中閉式空氣彈簧系統(tǒng)比傳統(tǒng)開(kāi)式系統(tǒng)的調(diào)節(jié)速度可提高100%，強(qiáng)大的調(diào)節(jié)能力讓舒適性和操控性兼得。

雷軍將要介紹的小米智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)，無(wú)疑會(huì)將小米汽車(chē)的操控感和舒適性提升到新的高度，我們拭目以待。

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