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內容摘要：12月3日消息，近日，一封比亞迪要求供應商降價的郵件被泄露到網絡上，引發(fā)眾多關注，現在人民網也是對此進行了點評。在該郵件里，比亞迪向供應商森薩塔科技提出降價10%的需求。比亞迪對此回應，與供應商的年度

12月3日消息，比亞近日，迪求當一封比亞迪要求供應商降價的商降郵件被泄露到網絡上，引發(fā)眾多關注，價引現在人民網也是爭議對此進行了點評。

在該郵件里，人民比亞迪向供應商森薩塔科技提出降價10%的網理需求。比亞迪對此回應，比亞與供應商的迪求當年度議價非強制要求，可協(xié)商推進。商降

在人民網看來，價引采購是爭議企業(yè)運營的重要環(huán)節(jié)，詢價、人民報價、網理比價和議價直接關聯到企業(yè)的比亞銷售策略、市場競爭力以及利潤空間。

采購一方以自身利益最優(yōu)的方式尋求更好的采購結果，符合行業(yè)規(guī)則和市場規(guī)律，無可厚非。

整車企業(yè)致力于優(yōu)化供應鏈、系統(tǒng)性降本增效，契合新質生產力屬性要求，可以說是中國制造做大做強、提升自身競爭力的題中應有之義。比亞迪憑借產銷量優(yōu)勢推動上下游產業(yè)鏈降本增效，這是我國新能源車企在全球汽車市場的競爭力不斷提升的有力體現，也是汽車產業(yè)鏈深度重構、汽車產業(yè)版圖系統(tǒng)重塑的生動見證。

包括比亞迪在內的無數中國企業(yè)沿著一條符合經濟規(guī)律和市場規(guī)則的道路一路走來，發(fā)展到今天。他們議價能力的背后，正是這種蓬勃發(fā)展賦予的強勁實力。

針對上述情況，比亞迪之前也曾回應稱，與供應商的年度議價，是汽車行業(yè)的慣例。他們基于規(guī)?；罅坎少彛瑢烫岢鼋祪r目標，非強制要求，大家可協(xié)商推進。