11月6日消息，比亞保費(fèi)據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，迪財(cái)度成單車作為新能源汽車廠商親自下場做保險(xiǎn)的險(xiǎn)交樣本，比亞迪財(cái)險(xiǎn)的前季動態(tài)受到行業(yè)密切關(guān)注。
數(shù)據(jù)顯示，績單比亞迪財(cái)險(xiǎn)前三季度，已降實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入5.46億元，至元其中，比亞保費(fèi)三季度單季的迪財(cái)度成單車業(yè)務(wù)收入逼近5億元。
不過，險(xiǎn)交比亞迪財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)雖然增長迅速，前季但仍未打破新能源車險(xiǎn)增收不增利的績單行業(yè)魔咒。
2024年前三季度，已降該公司錄得凈虧損8780.97萬元；但截至三季度末，至元其車均保費(fèi)環(huán)比下降至4700元。比亞保費(fèi)
而當(dāng)前新能源車型，保費(fèi)價(jià)格相較于燃油車，普遍都要高出一些。
作為對比，國內(nèi)財(cái)險(xiǎn)的三大代表公司，平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)和人保財(cái)險(xiǎn)，車均保費(fèi)分別為2908元、2865元、2533元）。
業(yè)內(nèi)人士表示，車均保費(fèi)的高低主要與險(xiǎn)種業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的差異相關(guān)聯(lián)，比亞迪財(cái)險(xiǎn)承保新能源私家車及網(wǎng)約車，而老三家則承保大量傳統(tǒng)燃油車，拉低了車均保費(fèi)。
據(jù)悉，目前新能源汽車面臨著保費(fèi)貴、投保難的行業(yè)難題，車險(xiǎn)公司也背負(fù)著虧損的壓力。
而比亞迪作為車企方，入局車險(xiǎn)行業(yè)后，能夠根據(jù)自身的車型特點(diǎn)，以及汽車供應(yīng)鏈的規(guī)模效應(yīng)，提供更具競爭力的維保價(jià)格，進(jìn)而對投保車主實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)費(fèi)用減負(fù)。
王傳福此前表示，比亞迪將進(jìn)一步降低保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的各項(xiàng)成本和費(fèi)用，讓新能源汽車的保險(xiǎn)不但不賠錢，還可以賺錢。
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