12月11日消息，合肥號(hào)據(jù)報(bào)道，次可車滾出海比亞迪新建的載輛裝運(yùn)汽車滾裝運(yùn)輸船“合肥號(hào)”完成出海試航。

據(jù)悉，比亞這艘由廣船國(guó)際為比亞迪（香港）有限公司精心打造的迪汽“合肥號(hào)”，是輸船試航一艘擁有7000車位、采用雙燃料技術(shù)的合肥號(hào)汽車滾裝運(yùn)輸巨輪。其船身長(zhǎng)達(dá)199.9米，次可車滾出海寬達(dá)38米，載輛裝運(yùn)不僅規(guī)模宏大，比亞更在設(shè)計(jì)上融入了多項(xiàng)前沿環(huán)?？萍?。迪汽

面對(duì)全球環(huán)保法規(guī)的輸船試航不斷加強(qiáng)和市場(chǎng)的迫切需求，“合肥號(hào)”創(chuàng)新性地采用了天然氣（LNG）與燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，合肥號(hào)這一舉措大幅降低了溫室氣體排放。次可車滾出海

該系列船舶原計(jì)劃共建造2艘，載輛裝運(yùn)而“合肥號(hào)”憑借其9米的設(shè)計(jì)吃水和18.5節(jié)的航速，無(wú)疑將在同類船型中脫穎而出，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，為了進(jìn)一步提升船舶的運(yùn)營(yíng)效率和環(huán)保性能，“合肥號(hào)”還搭載了先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)電池系統(tǒng)以及永磁抱軸式軸帶發(fā)電機(jī)，并成功獲得了DNV船級(jí)社的氨（ready）入級(jí)符號(hào)認(rèn)證。

值得一提的是，就在本月初，比亞迪的第二艘滾裝船“常州號(hào)”也已成功交付并投入運(yùn)營(yíng)。目前，“常州號(hào)”正滿載著近5000輛比亞迪新能源車，從江蘇的連云港與太倉(cāng)港出發(fā)駛向歐洲市場(chǎng)。