11月22日消息，本田倍次日前，固態(tài)Honda（本田）官方首次公開亮相自研全固態(tài)電池面向量產(chǎn)化的電池示范生產(chǎn)線。

該生產(chǎn)線位于日本栃木縣的年內(nèi)Honda技術(shù)研究所，主要將用于全固態(tài)電池量產(chǎn)工藝的量產(chǎn)里技術(shù)驗(yàn)證，同時(shí)還將確定電芯的上車基本規(guī)格。

在Honda示范固態(tài)電池生產(chǎn)線開幕式上，續(xù)航行駛Honda的提升研發(fā)主管Keiji Otsu介紹，產(chǎn)線將于2025年1月份啟用。本田倍次

在2030年之前，固態(tài)Honda固態(tài)電池將會(huì)量產(chǎn)上車，電池續(xù)航里程是年內(nèi)當(dāng)前鋰離子電池的兩倍，到2040年時(shí)，量產(chǎn)里將會(huì)增加到2.5倍。上車

這也就意味著，續(xù)航行駛可能在2029年，Honda的電動(dòng)汽車一次充電可行駛 600 英里（966 公里）。

當(dāng)前固態(tài)電池的成本占整車的30%左右，Honda提出了2030年之前，將全固態(tài)電池的成本降低25%，2040年降低40%的目標(biāo)。

Honda指出，新的固態(tài)電池將會(huì)在2020年代后期開始陸續(xù)在新車上搭載，未來還會(huì)考慮搭載于摩托車和飛機(jī)上。

并且，Honda愿意將工廠生產(chǎn)的固態(tài)電池出售給其他品牌使用，讓更多用戶喜歡上電動(dòng)汽車。