最近特斯拉發(fā)布了Cybercab自動駕駛出租車原型，風(fēng)發(fā)投這款雙座跑車風(fēng)格的格設(shè)股設(shè)計在投資者和分析師中引起了一些困惑。

埃隆·馬斯克在洛杉磯附近的計引一場活動中展示了這款原型車，并宣布計劃在2026年投入生產(chǎn)，不滿暴跌預(yù)計售價低于3萬美元。風(fēng)發(fā)投

然而，格設(shè)股馬斯克并未解釋這種雙座設(shè)計如何滿足家庭出行等需求，計引也未說明車輛是不滿暴跌否只針對特定細分市場。

這種設(shè)計和缺乏財務(wù)細節(jié)的風(fēng)發(fā)投公布導(dǎo)致特斯拉股價在華爾街暴跌9%。

專家認為，格設(shè)股自動駕駛出租車應(yīng)提供寬敞的計引空間和高大車身，而特斯拉的不滿暴跌雙門設(shè)計似乎并不符合傳統(tǒng)出租車的設(shè)計。

根據(jù)J.D. Power的風(fēng)發(fā)投數(shù)據(jù)，雙門汽車在美國市場的格設(shè)股份額僅為2%。

此外，計引Waymo和亞馬遜Zoox的自動駕駛出租車都是四座設(shè)計，而特斯拉的雙門設(shè)計可能會給老年乘客和殘障人士帶來不便。

盡管馬斯克希望Cybercab的運營成本低于公共交通，并預(yù)測其每英里的運營成本將降至20美分，但他并未透露特斯拉實現(xiàn)Cybercab量產(chǎn)和獲得監(jiān)管部門批準的時間表，也未說明如何與已經(jīng)在一些美國城市運營的Waymo等競爭對手競爭。

(責(zé)任編輯：焦點)