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理想汽車攻克鑄鋁“長白毛”行業(yè)難題：全系車型已應用

發(fā)布時間：2024-12-22 23:19:49 來源：下愚不移網(wǎng) 作者：娛樂

12月6日消息，長白毛近日，理想由理想汽車所主導的汽車全系汽車鑄鋁“長白毛”創(chuàng)新解決方案——壓鑄線新型一體化鈍化藥水及工藝，在由中國消費品質(zhì)量安全促進會指導、攻克中汽數(shù)據(jù)主辦的鑄鋁2024年中國耐腐蝕技術(shù)論壇活動中，成功獲評汽車防腐應用場景典型案例，行業(yè)并且是難題汽車防腐領域唯一獲此殊榮的案例。

隨著新能源車輛普及，車型車輛輕量化的已應用要求也在不斷提高，壓鑄鋁合金零部件在汽車行業(yè)得到了廣泛的長白毛應用，然而，理想在沿海地區(qū)、汽車全系梅雨季節(jié)和較為潮濕的攻克天氣環(huán)境下，汽車鑄鋁零部件表面極易被氧化，鑄鋁就會出現(xiàn)表面“長白毛”的行業(yè)情況。

目前汽車行業(yè)對鑄鋁“長白毛”大多持容忍態(tài)度，認為壓鑄鋁合金出現(xiàn)白銹不影響零部件功能，屬于正?，F(xiàn)象。雖然不影響功能，但給用戶帶來的觀感很差。面對售后投訴，行業(yè)內(nèi)也多以“市場共性問題，并不影響車輛性能”的話術(shù)回復。

當前行業(yè)內(nèi)，鑄鋁件主流的防腐方案為鈍化處理，但傳統(tǒng)鈍化工藝是在專門的鈍化線體上進行，鑄鋁零部件壓鑄完成后，需進行轉(zhuǎn)運，而電驅(qū)零部件裝配精度要求較高，在轉(zhuǎn)運的過程中容易造成磕碰，會對零件的尺寸公差產(chǎn)生影響，從而影響裝配。

并且傳統(tǒng)的鈍化線體較為復雜，涉及鈍化前清洗、鈍化后水洗和烘干多個步驟，需要投入工裝、鈍化槽等多個設備，因此鈍化成本高且需具備環(huán)保資質(zhì)。

為應對這些問題，在內(nèi)部研究和行業(yè)專家多次討論后，理想汽車得出結(jié)論：將鈍化工序整合進壓鑄件清洗線，是解決問題的最佳路徑。但也存在以下難點：傳統(tǒng)鈍化藥水含鉻等重金屬元素，壓鑄廠家均不具備鈍化廢水的處理資質(zhì)，且傳統(tǒng)的鈍化藥水pH值呈酸性，與壓鑄件的材質(zhì)以及壓鑄線的清洗裝備均不兼容。

為了實現(xiàn)壓鑄線的一體化鈍化工藝，理想汽車與全球頂尖藥水供應商展開合作，共同研發(fā)出新型環(huán)保鈍化藥水。

在研發(fā)進程中，經(jīng)過多輪藥水配方調(diào)試，成功的運用環(huán)保材料鋯代替重金屬鉻，通過添加全新的高分子聚合物，彌補鋯化界面結(jié)合力不足的問題，通過電子顯微鏡觀察到，鈍化后的鑄鋁零部件表面形成了一層致密的鈍化膜。

另外，該新型藥水pH值呈中性，既避免了對壓鑄件內(nèi)鋼制材料的腐蝕，又降低了對清洗設備的腐蝕性，使鈍化工序易于整合到壓鑄流水線上。最終，新型環(huán)保藥水借助中試線進行打樣測試，所獲得的試驗結(jié)果完全符合各項標準要求，順利通過驗證。

在一體化鈍化工藝環(huán)節(jié)，理想汽車協(xié)同推進鑄鋁件壓鑄廠商產(chǎn)線升級，對現(xiàn)存的清洗設備予以適當?shù)母牧寂c優(yōu)化，將鈍化藥水加入壓鑄線體的末道清洗環(huán)節(jié)，實現(xiàn)清洗與鈍化兩道工序一體化的工藝融合。

經(jīng)精確調(diào)整鈍化液濃度和時間后，鑄鋁零部件的表面色澤和鈍化層厚重達到了相關要求，同時滿足了組裝和密封等標準。

防腐業(yè)務負責人文德說：“經(jīng)過超過一年的緊張研發(fā)與20余次的調(diào)試，理想汽車成功研發(fā)出環(huán)保型鋁合金鈍化藥水及工藝。這項技術(shù)經(jīng)過耐蝕性能測試驗證，并成功解決了行業(yè)長期存在的腐蝕問題，目前已成功投入應用于理想汽車全系車型的外露鑄鋁零部件。”

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