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12月11日消息,全球據(jù)上汽通用五菱官方發(fā)布,首創(chuàng)式本月5日,電磁代合上汽通用五菱聯(lián)合賽克自主研發(fā)的菱第第四代十合一DHT首臺樣機順利下線,標志著上汽通用五菱在混動技術(shù)領(lǐng)域又邁出了堅實的混動一步。
據(jù)悉,專用項目從決策立項到樣機落地,變速僅用了6個月,箱樣線有力保證冬季標定樣件按時交付。機下
第四代DHT具備功能高集成化、全球輕量化、首創(chuàng)式高功率密度、電磁代合高效率、菱第高效散熱、混動高壓化、專用多平臺架構(gòu)化等亮點,并根據(jù)用戶需求和市場導(dǎo)向分成DHT4A/B/C三款不同產(chǎn)品。
上汽通用五菱第四代DHT特征如下:
實現(xiàn)高性能油冷定轉(zhuǎn)子,熱交換率提升30%,持續(xù)扭矩功率提升20%;
高集成模塊化設(shè)計,去除冗余,減少附件管路及支架等,提高整車裝配效率和空間利用率,系統(tǒng)功率增加的同時實現(xiàn)成本優(yōu)化,提升整車質(zhì)價比競爭力;
電控采用標準化IGBT功率磚模塊,材料用量減少約30%,功率密度提升20%,兼容800V平臺和升壓模塊;
傳承上一代產(chǎn)品優(yōu)勢,全球首創(chuàng)電磁式DHT,0.1秒急速響應(yīng),保持平臺化和行業(yè)領(lǐng)先等。
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