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12月15日消息，捷中據(jù)報(bào)道，國C國市保時(shí)捷于12月11日舉辦了媒體溝通會(huì)。價(jià)換量后贏回中

會(huì)上，兩年保時(shí)捷中國總裁兼首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳（Alexander Pollich）表示：我們不會(huì)通過犧牲產(chǎn)品價(jià)格換取銷量的捷中增長，單純追求量的國C國市增長不是保時(shí)捷的目標(biāo)。

據(jù)悉，價(jià)換量后贏回中潘勵(lì)馳于今年9月1日出任保時(shí)捷中國總裁兼首席執(zhí)行官，兩年在他接受保時(shí)捷中國這一最重要的捷中崗位時(shí)，保時(shí)捷在中國面臨著巨大的國C國市經(jīng)營挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，價(jià)換量后贏回中今年前三季度，兩年保時(shí)捷中國累計(jì)銷量4.33萬輛，捷中同比下滑28.75%，國C國市銷量已連續(xù)下滑三年；并且，價(jià)換量后贏回中今年前三季度，保時(shí)捷中國是全球下滑幅度最大的單一市場。

而潘勵(lì)馳此次接管中國區(qū)的工作，帶來了集團(tuán)最新的戰(zhàn)略目標(biāo)——推動(dòng)保時(shí)捷中國2026年重啟“進(jìn)擊模式”，贏回中國市場。

潘勵(lì)馳在中國區(qū)開展的第一項(xiàng)舉措，就是對(duì)國內(nèi)經(jīng)銷商渠道全面優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)規(guī)劃，保時(shí)捷在華銷售網(wǎng)點(diǎn)將從2024年1月的150家左右，到2026年底減少至100家左右。

同時(shí)，保時(shí)捷中國還將推行“睿境計(jì)劃”的門店升級(jí)計(jì)劃，并在門店推廣數(shù)字化零售及服務(wù)系統(tǒng)。

研發(fā)方面，保時(shí)捷中國研發(fā)中心正在為中國消費(fèi)者量身定制產(chǎn)品功能，如全新純電動(dòng)Macan將搭載本地研發(fā)的通訊管理系統(tǒng)。

營銷方面，保時(shí)捷中國將改變以往的打法，采取更加本土化的方式。因?yàn)橹袊袌鲋匾昁OL傳播，保時(shí)捷也會(huì)采取更多的KOL、KOC傳播策略。

新車型上，到2025年，保時(shí)捷中國將會(huì)陸續(xù)推出新款Taycan、全新純電動(dòng)Macan、新款911以及911GT3等重磅車型。