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上市僅4周 小鵬P7+交付超1萬(wàn)臺(tái):比亞迪漢有壓力了

發(fā)表于 2024-12-23 10:00:18 來(lái)源:下愚不移網(wǎng)

12月11日消息,上市較長(zhǎng)一段時(shí)間里,僅周P交20萬(wàn)左右主流家用純電轎車一直都是小鵬比亞迪漢EV稱雄,不過(guò)越來(lái)越多的付超挑戰(zhàn)者開(kāi)始涌現(xiàn),尤其是比亞今年上市的小鵬P7+,目前該車已經(jīng)交付超1萬(wàn)臺(tái),迪漢并且手握大量的有壓訂單。

之所以小鵬P7+備受追捧,上市是僅周P交因?yàn)檫@是一臺(tái)非常均衡的車,換言之就是小鵬水桶車,從顏值到空間,付超從動(dòng)力到續(xù)航,比亞再加上全系標(biāo)配的迪漢無(wú)需額外付費(fèi)就能解鎖的XNG高階智能駕駛,P7+的有壓競(jìng)爭(zhēng)力同價(jià)位數(shù)一數(shù)二。

上市僅4周 小鵬P7+交付超1萬(wàn)臺(tái):比亞迪漢有壓力了

不同于P7i,上市P7+是面向家庭用戶打造的全新車型,空間是它的最大優(yōu)勢(shì)之一,這款車從設(shè)計(jì)方面就充分考慮到了這一點(diǎn),因此采用A柱前移、C柱后移的方案,將空間最大程度讓給乘員艙。

基于該設(shè)計(jì),小鵬P7+的得房率高達(dá)88%,比奧迪A6L和奔馳E級(jí)都要更為優(yōu)秀,前排乘坐空間956mm,后排乘坐空間994mm、膝部空間157mm,同樣比同級(jí)競(jìng)品更強(qiáng)。

同時(shí)得益于掀背尾門,P7+擁有725L超大后備箱,比很多SUV都要更大,而將后排座椅放倒,儲(chǔ)物空間更可擴(kuò)展至2221L,可輕松放下33個(gè)20寸行李箱。

更難得的是,舒適性配置全系標(biāo)配,前后排座椅均支持加熱、通風(fēng)、按摩功能,后排座椅靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)角度,且行業(yè)首創(chuàng)6大智能場(chǎng)景式按摩,保證前后排用戶都能擁有一致的舒適乘坐感受,對(duì)比同價(jià)位的競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯。

智能駕駛方面,P7+是小鵬首款A(yù)I鷹眼視覺(jué)智駕方案的車型,該方案還是采用了行業(yè)首個(gè)單個(gè)像素Lofic架構(gòu),相比傳統(tǒng)攝像頭,具有更準(zhǔn)、更清、更遠(yuǎn)的信息采集能力,且不再區(qū)分Pro和Max,全系標(biāo)配XNGP高階智駕,用戶免費(fèi)可用。

P7+全系采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng),匹配60.7千瓦時(shí)和76.3千瓦時(shí)兩種容量磷酸鐵鋰電池組,雖然電池小,但得益于低風(fēng)阻和高效率三電,這款車?yán)m(xù)航非常扎實(shí),目前該車已經(jīng)開(kāi)啟續(xù)航OTA,升級(jí)后CLTC續(xù)航里程可以提升到615公里和725公里,百公里能耗11.4kWh

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