發(fā)布時(shí)間:2024-12-22 23:19:12 來(lái)源:下愚不移網(wǎng) 作者:焦點(diǎn)
德國(guó)的即將將于大眾汽車危機(jī)還在不斷發(fā)酵。該國(guó)最大工會(huì)之一的席卷行全性IG Metall表示,數(shù)萬(wàn)名大眾汽車工人將在本周一開始于全德各工廠舉行罷工。全德汽車
這將成為德國(guó)自2018年以來(lái)的大眾德國(guó)最大規(guī)模罷工。本次罷工將先持續(xù)數(shù)小時(shí),工人工但今年晚些時(shí)候可能會(huì)演變?yōu)殚L(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的周舉罷工行動(dòng)。工會(huì)還威脅稱,即將將于無(wú)限期罷工也在選擇清單之上。席卷行全性
IG Metall首席談判代表Thorsten Groeger上周日在一份聲明中表示,全德汽車如果必要的大眾德國(guó)話,這將成為大眾汽車歷史上最棘手的工人工勞工糾紛,其將持續(xù)多久、周舉激烈到何種程度,即將將于都取決于大眾汽車在談判桌上的席卷行全性態(tài)度。
據(jù)悉,全德汽車大眾汽車與工人之間禁止罷工的“和平義務(wù)”已經(jīng)在上周六到期,這意味著,幾乎所有大眾汽車德國(guó)工廠都有權(quán)自周一開始舉行罷工。
困境
Groeger稱,大眾汽車在談判中點(diǎn)燃了工會(huì)的憤怒,在三輪談判之后,公司的管理委員會(huì)不僅沒有讓工會(huì)感到安慰,反而不斷火上澆油。
大眾汽車發(fā)言人則在一份聲明中表示,該汽車制造商已提前采取措施,將罷工對(duì)工廠和客戶的影響降至最低。其還稱,大眾尊重員工參與罷工的權(quán)利,公司仍致力于通過(guò)建設(shè)性對(duì)話找到解決方案。
此前,大眾汽車指出,它可能需要在德國(guó)關(guān)閉工廠,這也是該汽車巨頭87年來(lái)首次在自己的母國(guó)警告關(guān)廠風(fēng)險(xiǎn)。10月,大眾已經(jīng)將員工工資削減了10%,以提高汽車的成本競(jìng)爭(zhēng)力。
工會(huì)則在上個(gè)月聲明,如果大眾汽車高管承諾不關(guān)閉任何德國(guó)工廠并同意犧牲部分高層獎(jiǎng)金,那么工人們?cè)敢夤部藭r(shí)艱,放棄總計(jì)15億歐元的加薪計(jì)劃。
但大眾表示,雖然工會(huì)提出的措施可能在短期內(nèi)有所幫助,但它們?cè)谖磥?lái)幾年不會(huì)為大眾帶來(lái)任何長(zhǎng)期的財(cái)務(wù)緩解。工會(huì)認(rèn)為這一回應(yīng)極其令人失望,公司再次忽視了員工代表的建設(shè)性想法。
而大眾的危機(jī)反映了歐洲汽車行業(yè)廣泛面臨困境的現(xiàn)實(shí)。需求疲軟、成本高昂且轉(zhuǎn)型落后于預(yù)期都在拖累過(guò)去老牌歐洲汽車企業(yè)的業(yè)績(jī),除了大眾之外,寶馬和梅賽德斯奔馳最近都下調(diào)了年度預(yù)測(cè),并警告裁員。
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