12月1日消息，超級高鐵據(jù)報道，時速中國正在研發(fā)在近乎真空的國正磁懸浮隧道中時速為1000公里的“超級高鐵”，速度比商用客機(jī)的推進(jìn)速度更快。

東南大學(xué)移動通信國家重點實驗室的新代宋鐵成教授領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊，在保障乘客享受未來出行體驗方面取得了突破性進(jìn)展。超級高鐵他們發(fā)現(xiàn)，時速通過僅在隧道內(nèi)壁鋪設(shè)兩條精心設(shè)計的國正平行電纜，即可高效解決5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋難題，推進(jìn)讓時速高達(dá)1000公里的新代列車乘客能夠無縫接入高速網(wǎng)絡(luò)，無論是超級高鐵流暢觀看超高清視頻還是盡情參與在線游戲，都能輕松實現(xiàn)。時速

這款被形象地稱為“高速飛車”的國正交通工具，是推進(jìn)磁懸浮技術(shù)與低真空環(huán)境完美融合的產(chǎn)物，旨在構(gòu)建超高速、新代高效能的城際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，特別適用于連接超大型城市群，重塑未來交通格局。專家強(qiáng)調(diào)，實現(xiàn)這一壯舉絕非易事，需經(jīng)歷一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)試驗與技術(shù)迭代，逐步邁向目標(biāo)。

事實上，研究團(tuán)隊已在非真空環(huán)境下成功完成了超高速磁懸浮列車與電磁推進(jìn)技術(shù)的聯(lián)合測試，列車速度已攀升至每小時623公里，為后續(xù)的真空環(huán)境測試奠定了堅實基礎(chǔ)。

中國在磁浮技術(shù)領(lǐng)域的探索與應(yīng)用一直走在世界前列，盡管部分規(guī)劃項目尚未明確具體的時間表，但國家對這一領(lǐng)域的重視不言而喻。除已提及的項目外，成渝地區(qū)、海南島、云南、安徽等地也紛紛發(fā)布了磁浮交通的相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)示著中國磁浮技術(shù)的廣闊應(yīng)用前景與深遠(yuǎn)影響。