12月7日消息，賣臺隨著新能源汽車的虧臺崛起，傳統(tǒng)燃油車逐漸式微，北京即便是曾經(jīng)最豪華品牌也無法避免。

近日，奧迪奧迪北京一奧迪4S發(fā)布公告，停售稱已經(jīng)不再進(jìn)行一汽奧迪品牌的賣臺經(jīng)銷業(yè)務(wù)，但仍負(fù)責(zé)奧迪車主的虧臺保養(yǎng)維修服務(wù)。

據(jù)悉，北京北京華陽奧通汽車銷售有限公司于2010年4月6日成立，曾經(jīng)最地址位于朝陽區(qū)來廣營，奧迪奧迪曾為北京最大的停售奧迪4S店。

示意圖

通知全文如下：

感謝您一直以來對北京華陽奧通的賣臺支持和信任。我司即日起將不再進(jìn)行一汽奧迪品牌的虧臺經(jīng)銷業(yè)務(wù)。

您在我司擁有的北京保養(yǎng)維修權(quán)益，我司依照合約繼續(xù)為您提供服務(wù)，我司曾多次獲得奧迪服務(wù)雙杯全國競賽第一名我們的維修技師具有奧迪認(rèn)證，將一如既往的為您提供專業(yè)的維修保養(yǎng)服務(wù)。

類似的情況并非孤例，前段時間，“天津最大奧迪4S店閉店”一事也引發(fā)熱議，杭州等地也有多家奧迪4S店歇業(yè)，不止如此，福建多家寶馬4S店關(guān)門閉店，福建省消委會還發(fā)布消費(fèi)提醒，可以說已經(jīng)快4S關(guān)門幾乎成為普遍現(xiàn)象。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2024年，區(qū)域性汽車經(jīng)銷商龍頭企業(yè)接二連三遭遇財務(wù)危機(jī)，多個地方的主流汽車品牌老店關(guān)門停業(yè)。

上半年，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商的虧損比例高達(dá)50.8%，而盈利比例僅為35.4%，虧損面較上年有明顯擴(kuò)大，4S店幾乎陷入了賣一臺虧一臺的惡性循環(huán)。

那么這些傳統(tǒng)汽車品牌4S店的出處在哪里？或許轉(zhuǎn)投自主品牌新能源是個不錯的選擇，事實(shí)上也確實(shí)如此，已有動作快的4S加盟鴻蒙智行、小米等熱門品牌，不管怎樣，能活下去最關(guān)鍵。

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