中新網(wǎng)西安11月4日電 (記者 張一辰)北京時(shí)間11月4日1時(shí)24分，神十八神舟十八號(hào)乘組三名航天員葉光富、乘組李聰、重返重保李廣蘇從中國(guó)“天宮”空間站成功返回地球。地球3名航天員在軌駐留192天，險(xiǎn)護(hù)其間進(jìn)行了2次出艙活動(dòng)，航歸完成了全部既定任務(wù)，神十八刷新了中國(guó)航天員單次出艙活動(dòng)時(shí)間紀(jì)錄。乘組

　　在此次任務(wù)中，重返重保航天科技集團(tuán)五院西安分院(以下簡(jiǎn)稱：西安分院)為中國(guó)空間站研制的地球升級(jí)版中繼終端、天線網(wǎng)絡(luò)和儀表控制器應(yīng)用軟件以及為天鏈中繼衛(wèi)星研制的險(xiǎn)護(hù)全部有效載荷為三名航天員安全返回地球保駕護(hù)航。

　　架起航天員回家的航歸“太空天路”

　　在完成與神舟十九號(hào)載人飛船航天員的交接后，神舟十八號(hào)載人飛船三名航天員便踏上了返回地球的神十八歸途。在“回家”過(guò)程中，乘組航天員與地面的重返重保聯(lián)系以及航天員的身體健康情況均是地面科研人員最為關(guān)切之事。

　　由西安分院為神舟十八號(hào)載人飛船研制的升級(jí)版中繼終端，在返回前的幾天就正式開(kāi)始工作。中繼終端通過(guò)與天鏈中繼衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)“太空握手”，搭建了信息傳輸?shù)奶胀ǖ?。地面與飛船、航天員的通信，地面測(cè)控信號(hào)的傳輸都需要通過(guò)中繼終端搭建的“太空天路”來(lái)完成。

　　鋪就航天員回家的“安全之路”

　　隸屬于儀表與照明分系統(tǒng)的儀表控制器應(yīng)用軟件，是“神十八”航天員的隨身“智能秘書”，是與航天員直接實(shí)現(xiàn)交互的重要系統(tǒng)。

　　為進(jìn)一步確保航天員的安全，提升飛船自主運(yùn)行能力，飛船系統(tǒng)設(shè)計(jì)了在軌自主應(yīng)急返回救生方案。假如，一旦飛船與地面失去聯(lián)系，在地面指揮系統(tǒng)無(wú)法為飛船計(jì)算準(zhǔn)確落點(diǎn)的情況下，飛船將啟動(dòng)自主應(yīng)急返回系統(tǒng)。

　　此時(shí)，飛船的儀表控制器應(yīng)用軟件可以進(jìn)行軌道預(yù)報(bào)，并通過(guò)“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”計(jì)算落點(diǎn)的控制參數(shù)，尋找最佳落點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)飛船在地面測(cè)控通信網(wǎng)之外自主應(yīng)急返回。自主應(yīng)急返回系統(tǒng)的應(yīng)用，如同提供了應(yīng)急的生命通道，進(jìn)一步提升了飛船及航天員自身的安全性。

　　打造航天員回家的“搜救之路”

　　神舟十八號(hào)載人飛船的天線網(wǎng)絡(luò)是航天員與地面建立聯(lián)系的重要信息通道，所有與地面建立聯(lián)系的信號(hào)都必須通過(guò)天線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分類、過(guò)濾和傳輸。

　　當(dāng)神舟十八號(hào)載人飛船返回艙返回地球后，如何迅速找到返回艙和航天員成為地面搜救人員最關(guān)心的事情。神舟十八號(hào)載人飛船返回艙天線網(wǎng)絡(luò)要在飛船著陸后，通過(guò)開(kāi)關(guān)選擇接通朝向地面上方的天線，確保地面的搜救人員可以通過(guò)天線網(wǎng)絡(luò)來(lái)找到返回艙。

　　天線網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)為通信信號(hào)、測(cè)控信號(hào)、定位信號(hào)、搜救信號(hào)建立獨(dú)立的通路，保障其傳輸?shù)姆€(wěn)定和通暢，搭建神舟飛船返回艙與地面信號(hào)傳輸?shù)闹匾ǖ篮蜆蛄海行У卮_保了飛船和航天員安全順利“回家”。(完) 更多精彩內(nèi)容請(qǐng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)新聞

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