SpaceX首次提升國際空間站軌道:中國的高明多了
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北京時間11月9日1時50分,首次SpaceX的提升龍飛船首次為國際空間站進行軌道提升。
當時,國際國的高明龍飛船的空間天龍發(fā)動機(Draco)持續(xù)點火長達約12分30秒,之后國際空間站軌道的站軌遠地點提升了112米,近地點則提升了1126米。道中多
這艘龍飛船是首次11月5日10點29分發(fā)射升空的,當天23時15分對接國際空間站前向端口,提升執(zhí)行第31次貨運補給任務。國際國的高明
國際空間站目前維持在一個近圓形軌道上,空間最低平均高度370千米,站軌最高460千米,道中多與地球赤道的首次軌道傾角為51.6度。
之所以選擇這個軌道,提升因為這是國際國的高明俄羅斯聯(lián)盟號、進步號火箭從拜科努爾航天發(fā)射場發(fā)射所能直接到達的最低傾角,而且不會飛越中國,也不會在有人區(qū)掉落火箭殘骸。
由于大氣層的阻力,國際空間站的軌道高度平均每月降低約2千米,而軌道維持在以往要么使用星辰號服務艙上的兩個主發(fā)動機,要么使用與之對接的俄羅斯進步號飛船、美國的天鵝座飛船。
為了維持國際空間站的軌道,每年消耗大約7.5噸化學燃料,成本約為2.1億美元。
相比之下,中國空間站使用更先進的電推維持軌道,成本低得多。
國際空間站1998年11月到2018年11月高度變化
國際空間站2018年9月14日到2018年11月14日軌道動畫(地球沒有顯示)
值得一提的是,就在去年,NASA授予了SpaceX一份新的合同,價值8.43億美元,委托其設計和建造一個能夠安全將國際空間站推離軌道、墜入太平洋的航天器。
國際空間站預計2030年后正式退役。
至于下一代空間站,目前連紙面計劃都還沒有。