頂著老賴之名躲在異國他鄉(xiāng)不敢回國意圖逆天改命？法拉可惜骨子里的東西始終沒變，日前據(jù)報道因未履行生效法律文書確定的國內(nèi)公司給付義務(wù)，“FaradayFuture”關(guān)聯(lián)公司法法汽車（中國）有限公司及法定代表人王志剛被限制高消費，被限被強涉及勞動爭議、前已人事爭議案件，執(zhí)萬申請人為葛某。法拉

案件流程信息顯示，國內(nèi)公司今年8月，被限被強該公司已因此案被強制執(zhí)行31萬余元。前已

資料顯示，執(zhí)萬法法汽車（中國）有限公司是法拉賈躍亭創(chuàng)立的造車品牌法拉第未來（Faraday Future, FF）在中國的實體公司，由FF Hong Kong Holding Limited和樂視汽車科技（北京）有限公司共同持股。國內(nèi)公司

從2024年第二季度財報來看，被限被強法拉第未來的前已財務(wù)狀況并不樂觀，在今年4月至6月期間，執(zhí)萬公司的營收僅為29.3萬美元，而凈虧損卻高達1.09億美元。

自2014年成立以來，法拉第未來已經(jīng)累計虧損了41.154億美元（約合人民幣293億元），更令人擔(dān)憂的是，截至目前，該公司僅交付了13輛新車，這與其巨額的投資和長期的研發(fā)時間形成了鮮明對比。

然而賈躍亭似乎還充滿了干勁，今年9月份，F(xiàn)araday Future（法拉第未來）第二品牌正式發(fā)布，品牌定名為Faraday X（簡稱為FX），品牌將涉足增程式混動車型領(lǐng)域，目前已開啟FX品牌標識共創(chuàng)征集。

賈躍亭稱，第二品牌的愿景是打造一款A(yù)I奢華且價格親民的未來之車，旨在成為AI電動汽車市場中性價比的領(lǐng)導(dǎo)者，也就是電動車界的豐田。

(責(zé)任編輯：焦點)