寶馬5系將首搭V2X功能:提前1km預(yù)判闖紅燈、來車碰撞風(fēng)險
11月11日消息,寶馬寶馬將從2025年開始生產(chǎn)搭配V2X模塊的首搭全新BMW 5系,其也將會成為BMW首款搭載“車路云一體化”(V2X)技術(shù)的提前車型。
據(jù)介紹,預(yù)判V2X技術(shù)是闖紅實現(xiàn)高階自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一,目前寶馬創(chuàng)新V2X技術(shù)可實現(xiàn)前車緊急制動預(yù)警(EBW)、燈車闖紅燈預(yù)警(RLVW)以及十字路口橫向來車碰撞預(yù)警(ICW)3個主動安全預(yù)警功能。碰撞
寶馬公布的風(fēng)險演示視頻中,當(dāng)駕車接近交通燈時,寶馬車輛的首搭闖紅燈預(yù)警(RLVW)功能已提前啟動。
車輛V2X模塊與紅綠燈的提前交通路側(cè)單元進(jìn)行實時通信,檢測到可能闖紅燈通過時,預(yù)判V2X功能可距離路口最遠(yuǎn)1公里便在儀表盤出現(xiàn)減速預(yù)警。闖紅
當(dāng)行駛至十字路口時,燈車十字路口橫向來車碰撞預(yù)警(ICW)功能就開始發(fā)揮作用,碰撞駕駛員因A柱或B柱視野遮擋,或無法及時發(fā)現(xiàn)橫向快速車輛搶黃燈通過,V2X系統(tǒng)能夠預(yù)判側(cè)向來車的加速碰撞風(fēng)險,并提醒駕駛員。
目前,寶馬V2X技術(shù)能夠同時處理通信范圍內(nèi)200臺車輛的潛在碰撞概率,遠(yuǎn)超日常實用場景下的車輛數(shù)量。
搭載V2X技術(shù)技術(shù)后,全新BMW 5系能在車輛主動緊急制動(AEB)基礎(chǔ)上再加強感知及碰撞預(yù)警能力,為駕駛員提供充分的制動反應(yīng)時間,降低車輛碰撞風(fēng)險及闖紅燈風(fēng)險。
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