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全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)正式發(fā)布 實(shí)現(xiàn)行業(yè)增程器最高效率

11月15日,全新器最廣州車展正式開(kāi)幕。代賽今年的力斯率廣州車展同樣不負(fù)眾望,匯聚了眾多創(chuàng)新技術(shù)成果,超級(jí)為觀眾呈現(xiàn)了一場(chǎng)汽車行業(yè)的增程正式增程盛宴,其中全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)脫穎而出,系統(tǒng)行業(yè)吸引了行業(yè)內(nèi)外的發(fā)布廣泛關(guān)注。

全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)正式發(fā)布 實(shí)現(xiàn)行業(yè)增程器最高效率

在車展現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布的實(shí)現(xiàn)全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng),基于“賽翼(C2E)增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”所打造,高效擁有靜謐無(wú)感、全新器最高集成、代賽高效率三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。力斯率

其中,超級(jí)賽翼是增程正式增程一種全新的高集成化增程架構(gòu),配合RoboREX智能增程控制技術(shù),系統(tǒng)行業(yè)顛覆性的改變了增程器的工作方式,由被動(dòng)工作變成主動(dòng)工作,實(shí)現(xiàn)智能主動(dòng)能量管理,在讓綜合油耗降低15%的同時(shí),增程器噪音感知也降低了90%。不僅如此,全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)油電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到了3.6kWh/L,這意味著1L油可以發(fā)電3.6度,達(dá)到行業(yè)量產(chǎn)增程器最高水平。

早在2016年,賽力斯便前瞻性地投入到增程技術(shù)的研發(fā)與布局中,是當(dāng)之無(wú)愧的開(kāi)拓者與領(lǐng)導(dǎo)者,并通過(guò)不懈探索與創(chuàng)新,增程系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了多次迭代。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年1-9月,賽力斯的增程器搭載量已經(jīng)超過(guò)34萬(wàn)臺(tái),這一數(shù)據(jù)不僅證明了賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)的市場(chǎng)潛力,更彰顯了其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)的發(fā)布,不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇,助力增程技術(shù)開(kāi)拓更加廣闊的市場(chǎng)前景,也為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

 

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