11月1日消息，江海號(hào)據(jù)“長(zhǎng)沙發(fā)布”官微發(fā)文，米國(guó)國(guó)內(nèi)自主研制、最大直徑最大開(kāi)挖直徑達(dá)16.64米的盾構(gòu)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙下線(xiàn)，將被用于目前全國(guó)最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道——海太長(zhǎng)江隧道施工。機(jī)成

據(jù)悉，功下“江海號(hào)”由鐵建重工、江海號(hào)中鐵十四局以及鐵四院聯(lián)手打造，米國(guó)整機(jī)長(zhǎng)度約為145米，最大直徑總重量高達(dá)5000噸。盾構(gòu)

該盾構(gòu)機(jī)的機(jī)成命名融合了海太長(zhǎng)江隧道跨越長(zhǎng)江、緊鄰大海的功下地理特征，其刀盤(pán)上的江海號(hào)蔚藍(lán)色巨浪涂裝象征著盾構(gòu)機(jī)勇往直前、穿越江海的米國(guó)決心與力量。

位于江蘇省的最大直徑海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目具有超長(zhǎng)距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深以及工況復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，研制團(tuán)隊(duì)對(duì)“江海號(hào)”的刀盤(pán)刀具、主驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵部件進(jìn)行了“定制化設(shè)計(jì)”，并采用了多項(xiàng)自主研發(fā)的新技術(shù)。

這些創(chuàng)新技術(shù)將確保盾構(gòu)機(jī)在施工過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)沉降的“毫米級(jí)控制”，從而保障施工的安全性和高效性。

“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的成功下線(xiàn)，不僅彰顯了我國(guó)在超大直徑盾構(gòu)機(jī)研制領(lǐng)域的實(shí)力，更標(biāo)志著我國(guó)在16米級(jí)國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)的研制和產(chǎn)業(yè)化方面取得了新的突破。

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