本田混動再進化:燃油效率提高10%、配全新S+換擋系統(tǒng)
[探索] 時間:2024-12-23 08:06:52 來源:下愚不移網(wǎng) 作者:熱點 點擊:52次
12月18日消息,本田本田的混動化燃S換HEV油電混動技術(shù)平臺將迎來進化,更加節(jié)油,再進同時更具駕駛樂趣。油效
海外媒體率先報道,率提稱本田(Honda)計劃推出一系列更經(jīng)濟高效的高配e:HEV混合動力車型,核心在于全新研發(fā)的全新1.5升和2.0升發(fā)動機以及更輕量化的平臺架構(gòu),目標到2030年,擋系達成混合動力車型130萬輛年銷量。本田
據(jù)悉,混動化燃S換全新的再進1.5升和2.0升直噴Atkinson循環(huán)發(fā)動機將結(jié)合新型前驅(qū)動單元和集成冷卻系統(tǒng),燃油效率有望提高10%以上,油效達到進一步節(jié)油的率提目的。
其中1.5升發(fā)動機通過擴大發(fā)動機轉(zhuǎn)速與發(fā)動機扭矩平衡的高配高效范圍,相比較當前1.5升發(fā)動力,全新燃油經(jīng)濟性可提高40%以上,實現(xiàn)跨越式進步。
不止如此,下一代混合動力系統(tǒng)還采用更小、更高效的前驅(qū)動單元,調(diào)整驅(qū)動模式,大幅降低成本,帶來更出色的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。
新一代中型平臺采用新的車身剛性管理和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性指數(shù),車身結(jié)構(gòu)簡化,重量減輕高達10%,目標成為同級最輕平臺,模塊化設(shè)計使平臺通用率超過60%。
本田還宣布,未來所有混合動力車型都將配全新的S+換擋系統(tǒng),該系統(tǒng)可以精確控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,模擬換擋感受,增強駕駛體驗,明年上市的“新思域”Prelude車型將率先搭載。
(責任編輯:綜合)
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