11月13日消息，銷(xiāo)量下滑新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)披露了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)10月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。持續(xù)車(chē)加車(chē)數(shù)據(jù)顯示，源汽油汽2024年10月，速替勢(shì)傳統(tǒng)燃料乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量104.1萬(wàn)輛，代燃比上年同期減少23.6萬(wàn)輛，銷(xiāo)量下滑新環(huán)比增長(zhǎng)10.8%，持續(xù)車(chē)加車(chē)同比下降18.5%。源汽油汽

作為對(duì)比，速替勢(shì)2023年傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量1404.3萬(wàn)輛，代燃同比下降7.2%。銷(xiāo)量下滑新

這說(shuō)明，持續(xù)車(chē)加車(chē)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃料乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。源汽油汽

對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)，速替勢(shì)有專(zhuān)家直言，代燃新能源汽車(chē)加速替代燃油汽車(chē)是大勢(shì)所趨。

根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心披露的數(shù)據(jù)，在新能源汽車(chē)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響中，增量效應(yīng)約占40%，另外60%是對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的替代效應(yīng)，未來(lái)替代效應(yīng)將會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青認(rèn)為，新能源汽車(chē)對(duì)燃油汽車(chē)的加速替代是大勢(shì)所趨，這一趨勢(shì)不太可能會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

不過(guò)，在他看來(lái)，在這個(gè)過(guò)程中我們應(yīng)協(xié)調(diào)處理好新能源汽車(chē)與燃油車(chē)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題，應(yīng)避免出現(xiàn)“冰火兩重天”的局面。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也認(rèn)為，油車(chē)和電車(chē)將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)并行。“無(wú)論是從石油儲(chǔ)備還是消費(fèi)需求來(lái)看，燃油車(chē)不可能消亡，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)會(huì)長(zhǎng)期共存發(fā)展。”

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